知名地鐵站集錦
華盛頓地鐵站
就全美而言,華盛頓地鐵系統僅次于紐約,它擁有86個地鐵站。部分地鐵站建筑設計出自一名師從阿爾瓦·阿爾托的芝加哥設計師哈里·威斯之手。這些地鐵站頗具野獸派建筑風格,大都采用露石混凝土結構,并不斷重復相同元素,感覺十分大氣。
設計:harry weese
華盛頓地鐵站-01
華盛頓地鐵站-02
華盛頓地鐵站-03
華盛頓地鐵站-04
華盛頓地鐵站-05
蒙特利爾地鐵站
蒙特利爾地鐵系統居全加拿大首位,共擁有68個站點,它的設計靈感來源于巴黎地鐵站,充滿獨特裝飾和藝術展品,頗具人文特色。與其他城市的統一風格不同,蒙特利爾的地鐵站設計征集了眾多設計師的靈感創意精華,站點之間各具特色,風格不一。但總體來說,蒙特利爾地鐵站十分重視公共藝術宣傳、展示,配有眾多雕刻、彩色玻璃工藝品,以及不少精美壁畫,藝術氣息十分濃厚。
蒙特利爾地鐵站-01
蒙特利爾地鐵站-02
蒙特利爾地鐵站-03
蒙特利爾地鐵站-04
蒙特利爾地鐵站-05
波爾圖地鐵站
波爾圖市位于葡萄牙北部,擁有68個地鐵站和輕軌站點,共有5條主線,分布于地上、地下。波爾圖地鐵站的設計幾乎都由一對葡萄牙設計師組合擔綱。整套地鐵站設計十分現代,大量使用玻璃、鋼鐵和混凝土作為裝飾、建筑材料。琉璃瓦也被納入建筑用料范疇,用于沖淡濃重的現代風格。雖說整體風格統一,但是每個站點都有自己的獨特個性。比如說,在某一站點施工過程中,施工隊員發現了一座16世紀的噴泉遺址,而這一殘缺建筑也被直接利用,納入到地鐵站裝飾當中。
設計:eduardo souto de moura & alvaro siza
波爾圖地鐵站-01
波爾圖地鐵站-02
波爾圖地鐵站-03
波爾圖地鐵站-04
熱那亞地鐵站
意大利沿海城市熱那亞擁有一套獨立的地鐵系統,單線上的6個站點為60萬城市居民出行提供便利。該系統于1990年啟用,并被不斷擴展。該線上的5個地鐵站由著名意大利建筑師倫佐·皮亞諾操刀設計。由于建筑工程學和實際地形的制約,每個站點都有自己的特點,但卻統一在同一風格里面。站臺、入口通道和標志設計便是共通元素。設計師采用穿孔弧形鋼梁和玻璃擋板來保證空氣流通,滿足室內照明需要。
熱那亞地鐵站-01
熱那亞地鐵站-02
熱那亞地鐵站-03
巴黎地鐵站
巴黎地鐵系統的龐雜程度居世界前列,在系統的16條干線上共分布著300個站點。眾多的地鐵站也給予了設計師們廣闊的創意空間,甚至有不少地鐵站沖破普通公共建筑的風格制約,將未來設計風格大膽地運用到了地鐵站建筑當中。圖片所展示的地鐵站便是其中一個例子。該車站始建于1904年,并于1994年進行翻修?ㄍㄔO計師弗朗索瓦·史奇頓將蒸汽朋克風格帶入到建筑設計當中。靈感來源于科幻作家凡爾納的作品,地鐵站內采用了大量潛艇窗口和鉚釘裝飾,配上紅色涂料和暖色燈光,地鐵站獨特的設計風格便被烘托出來。
設計:francois schuiten
巴黎地鐵站-01
巴黎地鐵站-02
巴黎地鐵站-03
溫哥華地鐵站
溫哥華自1985年以來,便擁有一套高架輕軌網絡用于服務大眾。干線上的47個站點為市中心和市郊居民提供便利的出行服務。圖中所示的高架輕軌站點設計與其它城市的地鐵系統截然不同。它采用了木料、金屬和玻璃,塑造了站點的圓潤外形,中部留有過街天橋,底部還保留了高速公路通道,幾個交通系統互不干擾。而通透的外部框架設計讓乘客能夠在站內一覽美麗的都市景象。
溫哥華地鐵站-01
溫哥華地鐵站-02
溫哥華地鐵站-03
里斯本地鐵站
葡萄牙里斯本地鐵站由西班牙設計師圣地亞哥·卡拉特拉瓦設計。它內部還囊括有一個火車站、巴士站點和購物中心,功能十分齊備。自1998年啟用之后,它已經成為全球最繁忙的地鐵站點了。該站點擴張的拱形玻璃頂棚和炫目的燈光裝飾帶有濃重的卡拉特拉瓦風格。
設計:santiago calatrava
里斯本地鐵站-01
里斯本地鐵站-02
里斯本地鐵站-03
里斯本地鐵站-04