德國(guó)大眾汽車公司4日宣布，將繼續(xù)收購(gòu)保時(shí)捷剩余50.1%的股份。至此，兩家公司7年來的并購(gòu)波折畫上句號(hào)。
　　
　　當(dāng)天，大眾通過電子郵件發(fā)布聲明說，已與保時(shí)捷達(dá)成一致，將以44.6億歐元(約55.8億美元)與1普通股的代價(jià)，換取保時(shí)捷50.1%的股權(quán)。交易預(yù)計(jì)于8月完成。屆時(shí)，保時(shí)捷股權(quán)將全部歸大眾所有。
　　
　　“獨(dú)特的保時(shí)捷品牌如今成為大眾的一部分，這對(duì)保時(shí)捷、對(duì)大眾、對(duì)德國(guó)都有好處，”大眾首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩在4日的聲明中說，“聯(lián)合大眾和保時(shí)捷的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，能使兩者在財(cái)務(wù)和戰(zhàn)略方面變得更強(qiáng)，走得更遠(yuǎn)。”
　　
　　大眾與保時(shí)捷的收購(gòu)案開始于2005年。不過，當(dāng)時(shí)兩家汽車制造商的角色相反。2005年，保時(shí)捷對(duì)大眾發(fā)起“攻勢(shì)”，一度獲得后者近51%的股份。然而，保時(shí)捷為此背負(fù)的100億歐元(約125億美元)債務(wù)使它的收購(gòu)嘗試失敗。
　　
　　最終，“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”，大眾開始反收購(gòu)。2009年，大眾出資39億歐元(約49億美元)獲得保時(shí)捷49.9%的股權(quán)。據(jù)路透社報(bào)道，其余部分只有到2014年8月完成交易方能避開高達(dá)15億歐元(約合19億美元)的巨額稅款，因而原先普遍認(rèn)為2014年8月是雙方合并的節(jié)點(diǎn)。
　　
　　不過，按德國(guó)法律，通過股票轉(zhuǎn)讓，稅收部門將認(rèn)為此次交易為企業(yè)內(nèi)部重組，而不是并購(gòu)。所以，大眾與保時(shí)捷的此次交易被認(rèn)為是避開了天價(jià)稅。
　　
　　這一過程會(huì)產(chǎn)生3.2億歐元的額外協(xié)同效應(yīng)，因?yàn)椴恍枰�繳納原定的與行使認(rèn)沽認(rèn)購(gòu)期權(quán)相關(guān)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓稅費(fèi)。
　　
　　保時(shí)捷今年的收益將會(huì)被此次收購(gòu)花費(fèi)所沖抵。通過重估保時(shí)捷持有的大眾股份，大眾預(yù)計(jì)非現(xiàn)金收益將達(dá)90億歐元，并預(yù)測(cè)汽車業(yè)務(wù)部門的流動(dòng)性消耗將達(dá)70億歐元。
　　
　　被完全收購(gòu)后，保時(shí)捷將與奧迪、賓利、蘭博基尼等一樣，成為大眾旗下的一個(gè)品牌。