在剛剛傳出星晨急便倒閉消息的十天前，曾經親口坦陳目前沒有新進投資可能的星晨急便創始人陳平，在12日接受媒體采訪時又改口稱有“暫時不便透露的新投資者和合作伙伴。”此前絕口不提“破產”，屢次表態“重整業務”的陳平昨日（3月13日）在北京召開股東大會，再度給業界擲下了想象空間。

　　淘寶合作生變

　　昨日上午，陳平向《每日經濟新聞》記者表示，在股東會結束后愿意接受采訪回應外界的質疑。

　　業界猜測，此次股東會內容必將涉及更多有關星晨急便目前債務及陳平打算重組業務的問題，陳平能否得到股東們的支持，尤其是阿里巴巴的支持，對于陳平來說格外重要。

　　昨晚11點40分，陳平給記者發來短信，“會議晚八點結束了，清理債權債務，確定業務方向為主要內容，具體結果下月見。”

　　工商資料顯示，截至2010年3月，星晨急便的股東包括陳平本人（51.49%），阿里巴巴（30%），以及星晨急便總裁陳輝新、陳志明、左勇等原公司高管在內的多位自然人。

　　北京的一位總包商曾經對外表示，10日陳平在電話中向其表態，將在股東大會后給星晨急便華北區的加盟商一個明確說法。

　　《每日經濟新聞》記者發現，星晨急便第二大股東——阿里巴巴旗下淘寶網賣家中心的默認推薦物流里，已悄然沒有了“星晨急便”和“鑫飛鴻”的影子，淘寶網在推薦物流的搜索頁面用紅色字體標出：“2012年2月21日開始，星晨急便終止跟淘寶的合作。”

　　業務重組路在何方？

　　“2月21日”，比3月4日傳出星晨急便倒閉的“短信”更早。這看似尋常的一則業務合作變更，在這個時候顯得格外敏感。

　　陳平近期幾度表態正在重組業務。他此前在接受采訪時曾透露，即將開始的新業務，一是電子商務B2C落地配業務，二是老百姓的包裹快遞業務。就在幾天前，陳平表示，星晨急便的電子商務B2C業務已經和一兩家大平臺談好合作，會轉給他們去做；而1500多個注冊網絡要再整合后實現電子落地配。此前坊間有傳言稱，阿里巴巴可能會追加投資支持陳平做落地配。

　　不過，阿里巴巴一直保持靜默。

　　2010年，馬云(微博)7000萬重金押寶星晨急便，陳平的“云快遞”搭上馬云的淘寶快車，也一度成為業界最艷羨的事情。不過，陳平最近透露淘寶商家業務并不那么好做，這些商家的另一個身份往往是申通、圓通的加盟商，具有雙重身份。而這些淘寶賣家主要的盈利點，不是商品的差價，而是物流的差價。那么，和淘寶合作的終止，是否預示陳平和馬云之間的合作面臨實質的破裂？

　　昨日，淘寶的相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，近期的確取消了星晨急便和鑫飛鴻作為淘寶的推薦物流商，是因為關注到物流公司自身“業務調整”做出的決定。

　　上述負責人解釋，所謂終止和淘寶合作，主要是指對于商家貨到付款服務的終止，不過該負責人強調，星晨急便和所有其他快遞公司一樣，都是和淘寶商家直接發生關系，淘寶不直接和快遞公司合作。他同時表示，這和阿里巴巴是星辰急便的股東完全是兩碼事。