最近，廣西梧州市民打熱線電話投訴，說當(dāng)?shù)氐慕煌ǜ删�橋梁“桂江一橋”經(jīng)過了近一年的整修重新開通，結(jié)果大橋路面竟然出現(xiàn)了裂縫。裂縫讓橋面看起來呈波浪狀，駕車行駛感覺像是在騎馬。

橫跨桂江東西兩岸的桂江一橋已經(jīng)建成40年，去年開始進(jìn)行了一次大修，今年6月5日通車。已經(jīng)是9月下旬，記者在現(xiàn)場看到，“桂江一橋”還掛著部分禁行的路標(biāo)，新鋪的瀝青路面曬得滾燙，工人們還在干活，不時有路人停下來觀看。市民稱，大橋大修后剛剛通車，就起了裂縫，裂了之后現(xiàn)在又鋪瀝青。

對于大修之后三個月又進(jìn)行的修補(bǔ)，居民們說，市政部門有過解釋，但還是讓人疑慮。

在桂江一橋施工現(xiàn)場，一位自稱是施工方負(fù)責(zé)人的何先生接受了記者采訪，他說自己來自中交第三公路工程局。修繕又返工，問題主要出在橋面。按照他的說法，施工沒有滿足高標(biāo)號混凝土的要求是出現(xiàn)裂縫的原因，而之所以這么粗糙完工，是市政部門要求必須搶工期，6月5日必須通車。

梧州市政管理局副局長莫偉堅說，現(xiàn)在所做的施工不是亡羊補(bǔ)牢，出現(xiàn)的裂縫是早就發(fā)現(xiàn)了的。但經(jīng)過檢測，安全沒有問題，如期通車。

加鋪瀝青“馬蹄脂”的材料稀缺，橋面裂縫的提前發(fā)現(xiàn)，整體驗收的未能完成，都沒能阻礙梧州市“桂江一橋”大修后如期通車，梧州市市政管理局局長梁冰說，“通車”是力保的關(guān)鍵。梁冰說：“我們政府是有責(zé)任心的政府，寧愿先通車，通車雖然路難走點，質(zhì)量差點，但是起碼通車了。”