中國已經成為美國農產品出口的最大市場，其中，美國大豆功不可沒。而在進口大豆的低價沖擊下，國產大豆壓榨企業(yè)再現停工。

美國農業(yè)部數據顯示，2010財年上半年，由于中國對美國大豆的旺盛需求，美國農產品對華出口金額增加約30億美元，達到106億美元，中國成為美國農產品出口的最大市場。

與美國大豆潮水般涌入中國沿海港口相比，國內大豆主產區(qū)黑龍江省的一些大豆加工企業(yè)正處于停產的靜默中。黑龍江東源油廠總經理聶孝軍已經停掉了他的大豆油壓榨廠，他說：“進口大豆太便宜，壓榨國產大豆賺不了錢。”

美國農業(yè)部5月11日發(fā)布的一份報告顯示，截至2010年4月29日，過去一年中國訂購了2190萬噸的美國大豆，與上一年同期的1820萬噸相比，增加了370萬噸，占到同期美國大豆出口訂購量的58.6%。在中國大豆進口增加的推動下，美國全年大豆出口訂購量將從去年的3240萬噸增加到今年的3740萬噸。

與國產大豆相比，美國大豆的一大優(yōu)勢是低價。美國大豆今年4月份的港口FOB（即船上交貨）價格為379美元，折合人民幣不到每噸3000元，運到中國后價格優(yōu)勢仍然明顯。九三油脂集團總經理田仁禮對《第一財經日報》說，國家規(guī)定的大豆收儲價格約每噸3750元，進口大豆到港分銷價格是每噸3200元~3300元，價差每噸在500元左右。

黑龍江陽霖油脂集團總經理劉玉霖告訴記者：“企業(yè)生產現在是斷斷續(xù)續(xù)，加工國產大豆不是賺不到錢，而是虧錢。目前四級豆油的價格每噸約7500元，豆粕價格每噸約2900元，加工一噸大豆只有16%能變成豆油，79%變成豆粕，也就是加工一噸大豆賣出豆油、豆粕后的收入只有3500元左右，但是收購國產大豆的成本每噸3800元~3900元，每噸要虧幾百元。”

為了保護國產大豆，國家對東北大豆進行政策性收儲，大豆收儲價格定為每斤1.87元，收購期限為2009年12月1日至2010年4月30日，大豆市場價格基本在這個價位上波動。大豆收儲上個月已經結束，在低價進口大豆的沖擊下，黑龍江大豆的市場收購價格已經降至每斤1.72元上下，黑龍江大豆協(xié)會副秘書長王小語表示，在黑龍江富錦地區(qū)，大豆價格降至每斤1.5元。而價格的走低，也讓農民出現惜售心理，大豆加工廠依然收不到大豆。

王小語也指出，價格一路走低除了受進口大豆沖擊外，也與部分地區(qū)國產大豆雜質和水分較高有關系，另外部分糧商故意壓低價格希望囤積牟利。

美國農業(yè)部樂觀預計，2010財年，包括美國大豆在內的油籽出口金額將增加14億美元達到244億美元，受此推動，美國全部農產品的出口金額將達到1045億美元，同比增加80億美元，創(chuàng)下出口金額歷史第二紀錄。美國農業(yè)部評估2009~2010年度，中國總的大豆進口量為4600萬噸，2010~2011年度，大豆進口量將躥升至4900萬噸。

對于國產大豆面臨的危局，中國大豆產業(yè)協(xié)會會長萬寶瑞此前在《求是》撰文稱，加工國產大豆成本高，利潤空間小，加工企業(yè)普遍不愿意使用國產大豆。表現之一是內資企業(yè)收購千家萬戶農民的大豆，要承擔收購的短途運費、包裝費、場地費的支出，每噸國產大豆的收儲成本高達75元，而在沿海進口1噸大豆的上述成本只有25元左右。加上我國大豆主產區(qū)主要在東北，而大豆加工企業(yè)卻集中在東南沿海，東北大豆運到沿海需70元/噸的運輸成本，進口大豆在沿海加工則免除了這一部分成本。以上三項成本加在一起，在沿海加工國產大豆要比加工進口大豆每噸多付170元，內資企業(yè)誰加工國產大豆多，誰就虧損多。因此萬寶瑞建議通過組建專業(yè)合作社，實現規(guī)模化種植，大豆專業(yè)合作社與加工企業(yè)形成產銷一體化，實施產業(yè)化經營，是農民和企業(yè)取得雙贏的最好形式。