4月17日?qǐng)?bào)道 2010年3月中下旬開始，河南省安陽市內(nèi)上海大眾、廣州本田、北京現(xiàn)代等4S店突然接到大批送修車輛。這些故障車輛都有著同樣的“病征”：輕則會(huì)出現(xiàn)加油不順、冒黑煙、尾氣刺鼻的情況，重則排氣管不斷噴出紅或黑色液體、無法啟動(dòng)，最嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)一些零件損壞的情況。記者在采訪中了解到，此類故障車，僅安陽市內(nèi)北京現(xiàn)代一家4S店，從4月6日至4月16日，11天就已接到1234輛。

這樣的現(xiàn)象并不是個(gè)案，同樣的情況在河南省的新鄉(xiāng)市、焦作市相繼出現(xiàn)。

三地送修車輛在集中的時(shí)間、集中的地點(diǎn)，出現(xiàn)了類似的故障，那么，引起故障的原因究竟是什么?車主和4S店將矛頭直指由中石化生產(chǎn)和銷售的93號(hào)乙醇汽油。

“馬路上處處可見紅銹色痕跡”

河南安陽的王先生擁有兩輛私家車，一輛是車齡3年的帕薩特，另一輛是兩年前購置的索納塔。4月9日，這兩輛車都出了問題。

王先生在接受中國青年報(bào)記者采訪時(shí)回憶，當(dāng)日上午，王先生發(fā)現(xiàn)自己的索納塔停車后，幾次啟動(dòng)都打不著火，打著火后也沒有怠速。他隨即下車查看，發(fā)現(xiàn)車后排氣管在向外噴出紅色液體，“就好像摻了很多鐵銹一樣的顏色。”王先生只好換用另一輛帕薩特。

他在發(fā)動(dòng)帕薩特的時(shí)候，更奇怪的事情發(fā)生了：車輛根本啟動(dòng)不了，排氣管在不停地噴出紅水。

隨后，王先生電話通知4S店將兩輛私車拖走。“我特別惱怒，當(dāng)時(shí)就質(zhì)問4S店，‘為什么剛買不足3年的車，而且一直在正常使用和保養(yǎng)的情況下，會(huì)出現(xiàn)這么嚴(yán)重的故障?’4S店負(fù)責(zé)人告訴我，這樣的情況在河南安陽、新鄉(xiāng)、焦作的各種品牌車中，都大量出現(xiàn)。”

這時(shí)，王先生才回想起來最近在路上看到的奇怪景象：許多在路口等紅綠燈的車輛，不停噴出紅色或黑色液體，馬路上甚至也處處可見斑斑點(diǎn)點(diǎn)的紅銹色痕跡。

王先生在4S店給受損的私車登記時(shí)發(fā)現(xiàn)，前面已經(jīng)有十幾輛因相同問題而送修的車輛在排隊(duì)等候維修。

車主和4S店矛頭直指中石化93號(hào)汽油

王先生的愛車并不是第一批“患者”。

早在2009年11月，新鄉(xiāng)市北京現(xiàn)代4S店就接到了一輛排氣管不斷噴出紅黑色液體的送修轎車。隨后，有越來越多的同類“病征”車輛被送來維修。

起初，4S店方以為是車輛自身問題，給予大部分故障車輛免費(fèi)維修。但臨近春節(jié)，新鄉(xiāng)市北京現(xiàn)代4S店售后部經(jīng)理李鴻昱發(fā)現(xiàn)，同類故障車輛越來越多，而與他保持聯(lián)系的其他幾家4S店經(jīng)理，也遇到了同樣的問題。

“隨后，我們聯(lián)合其他4S店維修技術(shù)人員，逐步排除了車輛本身的質(zhì)量問題。”李鴻昱告訴記者。

據(jù)李鴻昱介紹，從故障車的表征上看，排氣管排出液體顏色異常，正常車輛排出的液體應(yīng)該呈透明或淡黃色，而這些故障車排出的液體都呈現(xiàn)紅色、綠色甚至黑色。

此外，故障車油耗明顯增加。而且，一些車型內(nèi)部裝有ECU電腦程序，這種程序可以監(jiān)控到燃燒指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)。電腦的監(jiān)控情況顯示，故障車用的93號(hào)汽油是不達(dá)標(biāo)的。4S店方的調(diào)查結(jié)果，將問題的源頭指向了汽油。

據(jù)王先生回憶，在事發(fā)幾天前，他正是在附近加油站給兩輛車各加了300元的中石化93號(hào)汽油。

同時(shí)，記者采訪到的多家4S店反映，幾乎所有的同類故障車輛都使用了中石化93號(hào)汽油。此外，由于4S店里商品車銷售時(shí)需要買桶裝汽油加油，李鴻昱經(jīng)理還特別觀察了當(dāng)時(shí)用汽油桶買回的93號(hào)汽油，“正常的汽油應(yīng)該呈透明狀、淡黃色，但這批汽油明顯發(fā)紅，而且渾濁發(fā)污，我們?cè)谟屯暗撞窟�發(fā)現(xiàn)了很多沙子狀的雜質(zhì)。”

“我們也懷疑過機(jī)油的問題，因此，春節(jié)前我們把故障車輛使用的機(jī)油樣本和汽油樣本都送到了北京現(xiàn)代總部檢驗(yàn)。1個(gè)月后，總部檢驗(yàn)結(jié)果表明，車輛的集體故障懷疑是由于使用的汽油不達(dá)標(biāo)。”李鴻昱介紹。

北京現(xiàn)代總部的檢驗(yàn)結(jié)果是，送檢的樣本汽油中錳含量大幅超標(biāo)。“錳是汽油添加劑中的一種元素，起到抗爆劑、穩(wěn)定劑和一定的清洗作用。但過量的錳則會(huì)引發(fā)腐蝕。汽油中正常的錳含量，在千分之一左右，但本次送檢的樣品汽油中，錳含量超過9.8%，是正常含量的98倍。”李鴻昱說，“嚴(yán)重超標(biāo)的錳，造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞連桿、活塞環(huán)等部件的嚴(yán)重腐蝕。”

焦作市上海大眾4S店售后部常先生也表示，“經(jīng)我們的技術(shù)人員檢修分析認(rèn)為，由于汽油中雜質(zhì)過多，在燃燒過程中形成異常多的積炭，把氣門塞住，因此導(dǎo)致凸輪軸磨損，或把氣門頂彎。”

中石化：車輛損壞絕對(duì)不是汽油的問題

4月初，中石化河南安陽分公司在安陽市電視臺(tái)發(fā)表了公開聲明，開始對(duì)車主損失的油費(fèi)和清洗費(fèi)進(jìn)行理賠。這份聲明稱：國II乙醇汽油向國III乙醇汽油過渡期間，公司向汽油中添加了環(huán)保添加劑，現(xiàn)在車輛出現(xiàn)的問題是過渡期間的正常現(xiàn)象。保修期外需自費(fèi)的車輛，由安陽分公司指定的廠家處理。清理后將根據(jù)清洗前清箱數(shù)量或最后一次加油數(shù)量免費(fèi)補(bǔ)油。

然而，受訪車主和4S店經(jīng)營(yíng)者紛紛表示，不能接受中石化的解釋。

4月15日，中國青年報(bào)記者向安陽市人民大道附近的中石化加油站了解了當(dāng)前的理賠情況。加油站負(fù)責(zé)人稱，安陽分公司已經(jīng)下達(dá)了統(tǒng)一的理賠決定，理賠的前提條件是“拿發(fā)票或加油卡登記，無卡無發(fā)票不理賠”。

記者問：“中石化是否負(fù)責(zé)車主清洗和維修的費(fèi)用?”

該負(fù)責(zé)人稱：“可以在指定公司免費(fèi)清洗油路。一定要去4S店的話，可以商量。但不存在維修費(fèi)用，造成車輛損壞絕對(duì)不是汽油的問題，不理賠車輛損壞的維修費(fèi)。換零部件是4S店要求的，換不換是車主的事，與我們無關(guān)。”

記者又問：“不是因?yàn)榧恿酥惺�化不達(dá)標(biāo)的汽油導(dǎo)致的車輛損壞嗎?”

“公司已經(jīng)在電視臺(tái)公開說了，是車不適應(yīng)新的環(huán)保添加劑。我們的油沒有雜質(zhì)。乙醇含量以前是10%，現(xiàn)在增加了，這是全國都倡導(dǎo)的。誰說我們有雜質(zhì)，讓他們來和我們對(duì)質(zhì)。”該負(fù)責(zé)人說。

4月16日，記者撥通了中石化安陽分公司副總經(jīng)理杜志安的電話。杜志安副總經(jīng)理稱，所有有關(guān)93號(hào)汽油的問題，都由政工科科長(zhǎng)回應(yīng)。但記者多次撥打這位科長(zhǎng)電話，卻一直無人接聽。隨后，杜志安副總經(jīng)理的手機(jī)一直處于占線的狀態(tài)。截至發(fā)稿前，記者終于撥通了杜志安副總經(jīng)理的手機(jī)，卻無人接聽。

汽車無端“生病”，該去找誰“報(bào)銷”

“中石化在安陽已經(jīng)開始理賠93號(hào)汽油導(dǎo)致的車輛維修費(fèi)用，但至今為止，在焦作的所有費(fèi)用都由4S店和車主自費(fèi)支付。”焦作市上海大眾4S店售后部常先生4月14日下午接受中國青年報(bào)采訪時(shí)說。

隨后，中國青年報(bào)記者向新鄉(xiāng)市位于解放路的中石化加油站咨詢理賠情況。該加油站工作人員說，目前公司沒有任何關(guān)于這次事件的說明和指示，加油站只負(fù)責(zé)加油，不會(huì)處理任何索賠事項(xiàng)。

為此，4月14日，新鄉(xiāng)市9家4S店售后經(jīng)理聯(lián)名向新鄉(xiāng)市工商局第二次遞交了反映材料，其中包括：北京現(xiàn)代、上海大眾、奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、廣汽本田和東風(fēng)本田。這幾乎是一份新鄉(xiāng)市所有一線汽車品牌4S店的名單。而早在今年年初，9家4S店已經(jīng)向新鄉(xiāng)市消協(xié)和工商局反映了中石化93號(hào)汽油導(dǎo)致車輛故障的事宜。

李鴻昱告訴記者，當(dāng)日，工商局回復(fù)，建議4S店自己出具證明汽油不達(dá)標(biāo)的書面證據(jù)。如果走正常的檢驗(yàn)、申訴、報(bào)批程序，可能花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間才能解決。

但4S店方有自己的苦衷：“我們不是國家質(zhì)監(jiān)部門，我們的檢測(cè)結(jié)果沒有法律效用。盡管我們?cè)跒楣收掀�車承�?dān)維修費(fèi)用，但畢竟買汽油的不是我們，我們的角色很尷尬。”

截至4月16日，記者從安陽市部分4S店了解到，仍不斷有同類故障車輛進(jìn)廠維修。“所幸這些車輛大多是在3月末加的油，希望以后不會(huì)出現(xiàn)這類情況了。”一名車輛維修人員說。