4月17日報道 2010年3月中下旬開始，河南省安陽市內上海大眾、廣州本田、北京現代等4S店突然接到大批送修車輛。這些故障車輛都有著同樣的“病征”：輕則會出現加油不順、冒黑煙、尾氣刺鼻的情況，重則排氣管不斷噴出紅或黑色液體、無法啟動，最嚴重的會出現一些零件損壞的情況。記者在采訪中了解到，此類故障車，僅安陽市內北京現代一家4S店，從4月6日至4月16日，11天就已接到1234輛。

這樣的現象并不是個案，同樣的情況在河南省的新鄉市、焦作市相繼出現。

三地送修車輛在集中的時間、集中的地點，出現了類似的故障，那么，引起故障的原因究竟是什么?車主和4S店將矛頭直指由中石化生產和銷售的93號乙醇汽油。

“馬路上處處可見紅銹色痕跡”

河南安陽的王先生擁有兩輛私家車，一輛是車齡3年的帕薩特，另一輛是兩年前購置的索納塔。4月9日，這兩輛車都出了問題。

王先生在接受中國青年報記者采訪時回憶，當日上午，王先生發現自己的索納塔停車后，幾次啟動都打不著火，打著火后也沒有怠速。他隨即下車查看，發現車后排氣管在向外噴出紅色液體，“就好像摻了很多鐵銹一樣的顏色。”王先生只好換用另一輛帕薩特。

他在發動帕薩特的時候，更奇怪的事情發生了：車輛根本啟動不了，排氣管在不停地噴出紅水。

隨后，王先生電話通知4S店將兩輛私車拖走。“我特別惱怒，當時就質問4S店，‘為什么剛買不足3年的車，而且一直在正常使用和保養的情況下，會出現這么嚴重的故障?’4S店負責人告訴我，這樣的情況在河南安陽、新鄉、焦作的各種品牌車中，都大量出現。”

這時，王先生才回想起來最近在路上看到的奇怪景象：許多在路口等紅綠燈的車輛，不停噴出紅色或黑色液體，馬路上甚至也處處可見斑斑點點的紅銹色痕跡。

王先生在4S店給受損的私車登記時發現，前面已經有十幾輛因相同問題而送修的車輛在排隊等候維修。

車主和4S店矛頭直指中石化93號汽油

王先生的愛車并不是第一批“患者”。

早在2009年11月，新鄉市北京現代4S店就接到了一輛排氣管不斷噴出紅黑色液體的送修轎車。隨后，有越來越多的同類“病征”車輛被送來維修。

起初，4S店方以為是車輛自身問題，給予大部分故障車輛免費維修。但臨近春節，新鄉市北京現代4S店售后部經理李鴻昱發現，同類故障車輛越來越多，而與他保持聯系的其他幾家4S店經理，也遇到了同樣的問題。

“隨后，我們聯合其他4S店維修技術人員，逐步排除了車輛本身的質量問題。”李鴻昱告訴記者。

據李鴻昱介紹，從故障車的表征上看，排氣管排出液體顏色異常，正常車輛排出的液體應該呈透明或淡黃色，而這些故障車排出的液體都呈現紅色、綠色甚至黑色。

此外，故障車油耗明顯增加。而且，一些車型內部裝有ECU電腦程序，這種程序可以監控到燃燒指標是否達標。電腦的監控情況顯示，故障車用的93號汽油是不達標的。4S店方的調查結果，將問題的源頭指向了汽油。

據王先生回憶，在事發幾天前，他正是在附近加油站給兩輛車各加了300元的中石化93號汽油。

同時，記者采訪到的多家4S店反映，幾乎所有的同類故障車輛都使用了中石化93號汽油。此外，由于4S店里商品車銷售時需要買桶裝汽油加油，李鴻昱經理還特別觀察了當時用汽油桶買回的93號汽油，“正常的汽油應該呈透明狀、淡黃色，但這批汽油明顯發紅，而且渾濁發污，我們在油桶底部還發現了很多沙子狀的雜質。”

“我們也懷疑過機油的問題，因此，春節前我們把故障車輛使用的機油樣本和汽油樣本都送到了北京現代總部檢驗。1個月后，總部檢驗結果表明，車輛的集體故障懷疑是由于使用的汽油不達標。”李鴻昱介紹。

北京現代總部的檢驗結果是，送檢的樣本汽油中錳含量大幅超標。“錳是汽油添加劑中的一種元素，起到抗爆劑、穩定劑和一定的清洗作用。但過量的錳則會引發腐蝕。汽油中正常的錳含量，在千分之一左右，但本次送檢的樣品汽油中，錳含量超過9.8%，是正常含量的98倍。”李鴻昱說，“嚴重超標的錳，造成發動機內活塞連桿、活塞環等部件的嚴重腐蝕。”

焦作市上海大眾4S店售后部常先生也表示，“經我們的技術人員檢修分析認為，由于汽油中雜質過多，在燃燒過程中形成異常多的積炭，把氣門塞住，因此導致凸輪軸磨損，或把氣門頂彎。”

中石化：車輛損壞絕對不是汽油的問題

4月初，中石化河南安陽分公司在安陽市電視臺發表了公開聲明，開始對車主損失的油費和清洗費進行理賠。這份聲明稱：國II乙醇汽油向國III乙醇汽油過渡期間，公司向汽油中添加了環保添加劑，現在車輛出現的問題是過渡期間的正常現象。保修期外需自費的車輛，由安陽分公司指定的廠家處理。清理后將根據清洗前清箱數量或最后一次加油數量免費補油。

然而，受訪車主和4S店經營者紛紛表示，不能接受中石化的解釋。

4月15日，中國青年報記者向安陽市人民大道附近的中石化加油站了解了當前的理賠情況。加油站負責人稱，安陽分公司已經下達了統一的理賠決定，理賠的前提條件是“拿發票或加油卡登記，無卡無發票不理賠”。

記者問：“中石化是否負責車主清洗和維修的費用?”

該負責人稱：“可以在指定公司免費清洗油路。一定要去4S店的話，可以商量。但不存在維修費用，造成車輛損壞絕對不是汽油的問題，不理賠車輛損壞的維修費。換零部件是4S店要求的，換不換是車主的事，與我們無關。”

記者又問：“不是因為加了中石化不達標的汽油導致的車輛損壞嗎?”

“公司已經在電視臺公開說了，是車不適應新的環保添加劑。我們的油沒有雜質。乙醇含量以前是10%，現在增加了，這是全國都倡導的。誰說我們有雜質，讓他們來和我們對質。”該負責人說。

4月16日，記者撥通了中石化安陽分公司副總經理杜志安的電話。杜志安副總經理稱，所有有關93號汽油的問題，都由政工科科長回應。但記者多次撥打這位科長電話，卻一直無人接聽。隨后，杜志安副總經理的手機一直處于占線的狀態。截至發稿前，記者終于撥通了杜志安副總經理的手機，卻無人接聽。

汽車無端“生病”，該去找誰“報銷”

“中石化在安陽已經開始理賠93號汽油導致的車輛維修費用，但至今為止，在焦作的所有費用都由4S店和車主自費支付。”焦作市上海大眾4S店售后部常先生4月14日下午接受中國青年報采訪時說。

隨后，中國青年報記者向新鄉市位于解放路的中石化加油站咨詢理賠情況。該加油站工作人員說，目前公司沒有任何關于這次事件的說明和指示，加油站只負責加油，不會處理任何索賠事項。

為此，4月14日，新鄉市9家4S店售后經理聯名向新鄉市工商局第二次遞交了反映材料，其中包括：北京現代、上海大眾、奇瑞汽車、東風日產、上汽通用、廣汽本田和東風本田。這幾乎是一份新鄉市所有一線汽車品牌4S店的名單。而早在今年年初，9家4S店已經向新鄉市消協和工商局反映了中石化93號汽油導致車輛故障的事宜。

李鴻昱告訴記者，當日，工商局回復，建議4S店自己出具證明汽油不達標的書面證據。如果走正常的檢驗、申訴、報批程序，可能花費很長時間才能解決。

但4S店方有自己的苦衷：“我們不是國家質監部門，我們的檢測結果沒有法律效用。盡管我們在為故障汽車承擔維修費用，但畢竟買汽油的不是我們，我們的角色很尷尬。”

截至4月16日，記者從安陽市部分4S店了解到，仍不斷有同類故障車輛進廠維修。“所幸這些車輛大多是在3月末加的油，希望以后不會出現這類情況了。”一名車輛維修人員說。