位于瑞典斯德哥爾摩的愛立信總部大樓里，一張“I invented 7G”的海報頗引人注意，這是內部培訓機構愛立信學院為吸引員工前來培訓生出的創意。

　　在愛立信研究院院長Sara Mazur的研究日程里，7G離提上研究日程尚有些遙遠，不過，她正帶領著研究院正在為5G技術的標準化和研發等工作做著準備。

　　用她的話來形容，5G正在拉開序曲。世界范圍內來看，一張基于研究進程的5G商用時間表已經形成：2012年，國際電信聯盟宣布啟動5G標準研究后，現在歐盟、中國、韓國等多個組織成立多個項目組開始著手研究。2015年-2018年，在研發相關的基本原理后，5G將進入標準化、場外試驗的階段。2018年-2020年，5G將進入試商用階段。2020年，5G將在全球實現商用。

　　Sara Mazur近日在愛立信商業創新論壇上透露，預計到2016年開始5G標準化工作，這與中國的5G研究進度幾乎同步。在這之前，研究者達成的共識是2015年要形成5G愿景、關鍵能力需求及頻譜規劃。

　　那么，問題來了。愛立信高管眼中的5G愿景和關鍵能力需求是什么？

　　5G，不只是快，更在乎效率

　　愛立信的研究發現，全球范圍內，智能手機的持有量已經超過20億臺。未來，網絡流量越來越以媒體為導向，今天，全球網絡流量中超過40%都是視頻。

　　在過往的2G、3G和4G移動通信技術中，以往每一次的技術演進的基本特征都是帶寬更寬，因為寬帶的擴容，移動通信從承載語音和短信，開始有了圖片、視頻以及大容量的各種應用。在日常的應用中，“帶寬崇拜”的思想以及宣傳口號比比皆是。

　　5G是否意味著帶寬比4G更寬？目前研究顯示，5G速率將達到4G的10倍至100倍，可達10GB/S。但這不是5G的全部，愛立信的技術專家認為，比起帶寬更寬的價值，5G更應該注重效率。

　　愛立信CTO艾華信傾向于從網絡連接的角度來解釋移動寬帶的演進。2G更多的是連接人的通信，3G和4G會有一些人對物的通信。5G則是將終端、設備和各種各樣的事物連接起來。

　　這意味著高度集中的媒體分發、自動駕駛、海量傳感器采集信息、遠程手術等這些極端性的用戶場景會網絡提出新的要求，網絡的響應、速度以及處理大量設備的能力要求會更高。

　　“機器和機器的通信每一個都是低成本、低能耗、小數據量，但需要很好的網絡覆蓋。汽車間的通信、遙控技術等應用需要極其可靠、極其短的遲延，對通信要求非常嚴格。”Sara說。

　　哪一個應用會成為殺手級應用？

　　Sara笑著說，自己也不清楚。“很可能不只是一個，可能是好幾個，只要是能夠讓生活變得更有效率，更安全，或者是對世界的體驗更豐富，都有可能。”

　　即便如此，她給出了三個可能的方向：第一種是能夠節省時間、提高效率、節約資源；第二種有可能是能夠讓人們遠離危險的；第三種有可能是讓老年人的生活更加豐富，比如說可以遠程看戲，或者和朋友聚餐。

　　5G未來只有一個標準

　　在3G、4G標準形成過程中，各個國家之間曾展開激烈地爭奪。愛立信如何看5G標準的爭奪？

　　Sara預計，5G應該是一個全球標準，讓包括終端、設備、服務整個生態系統都使用一個5G的全球標準。目前愛立信參加了歐盟、中國和美國等多個跨界聯盟，并通過愛立信車庫（Ericsson Garage）一起工作。 “我們最終目的是要形成一個統一標準，這個標準將有來自愛立信、華為和其他公司的貢獻。”

　　愛立信強調的標準合作似乎和競爭氛圍有所違背。眼下設備廠商正激烈競爭。中國廠商華為、中興等正在試圖在4G上爭得更多的份額，對愛立信日漸形成威脅。

　　衛翰思有自己的理由。

　　在他看來，從頭開始建設5G網絡，從頭設計新的手機是不現實的。這失去了移動通信最具優勢的規模效應。更重要的是，有可能會傷害多樣性的連接和標準的統一趨勢。

　　“為什么全球移動用戶數能夠達到72億之巨，是因為我們標準在走向融合。網絡是一樣的，手機可以繼續使用，世界上的人口都能被連接起來。這將是未來10年、20年乃至30年最重要的推動轉型的基礎設施之一。“衛翰思說。

　　回顧移動通信的歷史，2G時代全球有14-15家設備商，到3G時代只剩6-7家，到4G差不多只有5家。其中多模無線基站只有3-4家設備商有能力提供。為什么行業玩家越來越少？衛翰思解釋說，復雜技術需要大量研發投入。到了5G時代，運營商和設備商都認識到，需要利用過往2G/3G/4G網絡部署所基于的標準技術，而不是完全拋開歷史，去發明一種全新的5G技術。

　　愛立信CEO衛翰思認為，通信標準越來越統一，設備廠商玩家越來越少，廠商之間應更注重分享和合作。 “尤其是當只有3-4家設備廠商留在市場上，我們需要合作探討下一代技術應該如何。”