近段時(shí)間以來，關(guān)于進(jìn)口車廠商暴利和壟斷的消息紛至沓來，而其中尤為受人關(guān)注就是捷豹路虎公司，然而捷豹路虎公司在中國存在的問題遠(yuǎn)不止暴利和壟斷。
　　
　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此前國內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)多起捷豹路虎車輛存在燃油泵燒壞導(dǎo)致車輛就無法啟動(dòng)情況。曾在多家汽車類網(wǎng)站投訴的路虎車主馬先生向記者反映，自己購買的路虎神行者2高配版車型在保修期內(nèi)就出現(xiàn)車輛無法啟動(dòng)的情況，經(jīng)路虎4S店檢測由于國內(nèi)油品問題造成燃油泵燒壞，消費(fèi)者需自費(fèi)維修車輛。
　　
　　油品致路虎神行者2熄火
　　
　　馬先生告訴記者，自己2012年6月27日在蘇州購買路虎神行者2高配版車型，購買當(dāng)年2012年10月9日左右，因?yàn)榉旁谕＼噲?天時(shí)間，車輛無法開門啟動(dòng)。經(jīng)過電話咨詢確認(rèn)是因?yàn)檐囕v電瓶電量耗盡，接電瓶打火正常啟動(dòng)。
　　
　　2013年9月6日，馬先生開車在高速路休息站停車，不久車輛再次無法啟動(dòng)，車輛儀表盤亮電池紅色符號(hào)，顯示不是電瓶沒電導(dǎo)致。
　　
　　隨后，求助道路救援，車輛被拖到徐州捷潤路虎4S店檢查維修。4S店最后給出的結(jié)論是：車輛無法啟動(dòng)，檢查燃油泵燒壞（因燃油過臟，導(dǎo)致油濾和油泵堵塞，造成油泵燒壞，無配件）。
　　
　　讓馬先生難以接受的是，這輛路虎神行者2還在保修期內(nèi)，但4S店卻要求其自費(fèi)7200元進(jìn)行維修。
　　
　　馬先生隨后也致電給路虎中國售后服務(wù)部門，工作人員答復(fù)卻與經(jīng)銷商一樣，因?yàn)橛推穯栴}造成的配件損壞由客戶自己承擔(dān)維修更換費(fèi)用。
　　
　　賣到中國的車不能挑油品
　　
　　馬先生的遭遇并不是個(gè)案，記者百度關(guān)鍵詞“路虎無法啟動(dòng)”共找到相關(guān)結(jié)果約99.1萬個(gè)，搜索“路虎油品問題”也找到相關(guān)結(jié)果約76.6萬個(gè)。
　　
　　無獨(dú)有偶，浙江一家電視臺(tái)也爆出新聞“路虎車半路熄火質(zhì)量問題還是油品問題？”。路虎神行者2車主黃先生去年在高速上出現(xiàn)突然熄火，車子拉到4S店檢測，4S店電腦檢測開始稱車子的油泵出現(xiàn)問題，后來又說是油品的問題。
　　
　　4S店服務(wù)經(jīng)理表示，由于油品不行，里面的初濾沒有辦法完全過濾掉，造成電機(jī)燒毀。進(jìn)行維修必須對(duì)車輛整套油路系統(tǒng)進(jìn)行清洗，油泵需要客戶自費(fèi)更換處理，4S店向廠家申請(qǐng)索賠肯定是要被拒賠的，因?yàn)橛推吩斐闪悴考�損壞不屬于承保范圍。
　　
　　那么，一輛賣到中國的進(jìn)口車難道還真能挑“中國油品”的錯(cuò)？
　　
　　記者電話咨詢了清華大學(xué)汽車技術(shù)研究院院長宋健。宋健認(rèn)為，路虎賣到中國就要適應(yīng)中國的油品，廠家必須負(fù)責(zé)免費(fèi)換燃油泵和維修。
　　
　　宋健表示，路虎車型的燃油泵只能適應(yīng)原產(chǎn)地英國的油，說明路虎車本身使用的燃油泵品質(zhì)就不高，“在國內(nèi)，燃油泵也就賣幾十塊錢，貴的也就幾百塊錢，國內(nèi)的車很少出現(xiàn)因?yàn)橛推吩�因造成燒燃油泵的情況”。
　　
　　“早幾年，寶馬、奧迪的進(jìn)口也出現(xiàn)燒燃油泵的現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)他們對(duì)中國的燃油品質(zhì)把握不準(zhǔn)，燃油泵使用不當(dāng)，現(xiàn)在這些廠商出口到中國的車都更換了適應(yīng)中國油品的燃油泵，這類出現(xiàn)的就不多了”。宋健說。
　　
　　路虎頻頻召回
　　
　　記者發(fā)現(xiàn)，除了路虎神行者2之外，捷豹路虎公司旗下的路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版、攬勝極光、捷豹XJ、捷豹XF等均出現(xiàn)過熄火的情況，4S店和廠商往往都以中國油品有問題來規(guī)避責(zé)任。
　　
　　路虎作為一家豪華SUV品牌，本應(yīng)該提供給消費(fèi)者故障少、更安全的汽車，然而事實(shí)的情況并不是這樣。在美國J.D.Power此前的報(bào)告中無論是新車品質(zhì)還是車輛可靠度，路虎都排名倒數(shù)第一，這顯然與其豪華越野車的身份不符。
　　
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2008年3月塔塔汽車接手路虎以來，路虎在全球共進(jìn)行了11次召回，其中有7次涉及中國，而僅2012年下半年路虎就在中國進(jìn)行了3次召回。記者發(fā)現(xiàn)，有5次召回涉及到燃油泵、輸油管路、輸油管路、燃油箱、車輛意外熄火等問題。
　　
　　就在今年8月中旬，捷豹路虎公司再次在華召回2012年1月3日至2013年6月25日生產(chǎn)的2012年至2013年款路虎神行者2和攬勝極光汽車，該類車輛的噴油器溢流油軌插口和噴油器溢流回油管接頭之間的接合處可能存在泄漏柴油隱患。
　　
　　對(duì)于路虎這樣的豪華品牌，如此頻繁的召回，如此多的缺陷，如何能讓廣大車主安心駕駛呢？