據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)報(bào)道，今年下半年以來，該網(wǎng)站收到多起有關(guān)一汽豐田銳志儀表臺(tái)面板開裂的投訴，而一汽豐田的另一款車型普拉多此前在相關(guān)汽車論壇也被車主投訴存在相同的問題。去年，一汽豐田高端車型皇冠就曾被媒體曝光存在儀表臺(tái)面板自然開裂問題。
　　
　　從投訴數(shù)據(jù)上看，問題車輛均為2007款的一汽豐田銳志。車輛基本都是使用5~6年時(shí)出現(xiàn)了上述問題。有車主表示，銳志購買大約5年后開始出現(xiàn)中控臺(tái)裂痕，在過去一年里開裂部位不斷增加。
　　
　　來自廣東的銳志車主羅先生在投訴中稱：“近段時(shí)間發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)面板出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，而且儀表臺(tái)表層有粘手的感覺。該車正常使用，未出現(xiàn)過交通事故。4S店工作人員查看后，承認(rèn)此為質(zhì)量問題。但由于保修期已過，廠家不予保修，需自費(fèi)進(jìn)行維修。”
　　
　　中國汽車質(zhì)量網(wǎng)報(bào)道稱，車主們均表示儀表臺(tái)面板未受到人為破壞，自然開裂應(yīng)屬于產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷問題，要求廠家“給個(gè)說法”。
　　
　　據(jù)了解，目前車輛儀表板主要分硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種。一汽豐田出現(xiàn)儀表臺(tái)面板開裂的車輛，使用的是軟質(zhì)儀表板，即由表皮、骨架、緩沖材料所構(gòu)成。
　　
　　一般情況下，車輛儀表臺(tái)骨架采用金屬或改性PP或共聚物(ABS)等注塑件作骨架；聚氨酯(PUR)泡沫作緩沖材料；用聚氯乙烯(PVC)作軟質(zhì)表皮。
　　
　　有業(yè)內(nèi)人士判斷，該問題可能由軟質(zhì)儀表板泡沫斷裂所導(dǎo)致。另外，PVC軟質(zhì)表皮材料本身出現(xiàn)問題的可能性同樣較大。夏季陽光強(qiáng)烈，光照加速了PVC材料老化進(jìn)程，導(dǎo)致出現(xiàn)表皮發(fā)脆開裂或粘手的情況。
　　
　　皇冠、銳志和普拉多作為豐田在國內(nèi)最為高端的幾款車型，在儀表面板材料使用上出現(xiàn)如此低劣的質(zhì)量問題，作為生產(chǎn)企業(yè)，一汽豐田難辭其咎。
　　
　　據(jù)汽車質(zhì)量網(wǎng)報(bào)道，自去年多輛皇冠出現(xiàn)此問題后，一汽豐田及經(jīng)銷商便開始以超出質(zhì)保期為由，拒絕對此作出任何的補(bǔ)救措施。而時(shí)至今日，銳志車主們得到的依然是同等的“待遇”。
　　
　　一汽豐田公司一方面宣稱自己的產(chǎn)品耐用性一流，但當(dāng)出現(xiàn)問題后4S店卻一口咬定是使用問題所致，車輛出保后只能自費(fèi)更換。而一汽豐田的售后客服給出的答案也如出一轍，表示車輛已不在保修期之內(nèi)需自費(fèi)。
　　
　　從常理來講，車輛出現(xiàn)保質(zhì)期以外的質(zhì)量問題，生產(chǎn)企業(yè)無需擔(dān)責(zé)。但問題是，儀表臺(tái)面板開裂現(xiàn)象一不發(fā)生于易損部、二非人為損壞、三則其他品牌鮮有發(fā)生，把售后責(zé)任全部推給車主有欠公允。
　　
　　生產(chǎn)企業(yè)自身的工藝原因?qū)е略�本可以正常使用更長時(shí)間的零部件出現(xiàn)問題，生產(chǎn)廠家理應(yīng)調(diào)查清楚問題原因，酌情為消費(fèi)者進(jìn)行解決，而不是一味地強(qiáng)調(diào)車輛已過保修期，拒絕車主的訴求。很多車主都表示，希望一汽豐田能夠負(fù)責(zé)任地出臺(tái)相應(yīng)處理方案。