科目一考試通過率不到10％，科目三考試通過率目前為零……記者6日從江西南昌市車管所了解到，隨著1月1日公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》的正式施行，南昌駕照考試合格率比之前大幅降低，一些駕校此前的應試教育培訓在新規面前尷尬現出原形。
　　
　　據介紹，從1月1日起，參加南昌市駕照科目一（理論）考試的人數已達2000余人，但通過率不到10％；科目二（規定場地內駕駛機動車完成考試項目）考試人數近400人，通過率只有60％。出于檢驗新考試系統的原因，科目三（規定場地外駕駛機動車完成考試項目）約考人數控制在平時的五分之一左右，目前已有近百人參加考試，但無一通過。
　　
　　南昌市車管所考試科科長郭靜說，出現目前這種情況的主要原因是駕校培訓沒有到位，相對新規來說嚴重滯后。“以前科目一考試有題庫，駕校往往只給學員發本書，大家背完答案就行，考試通過率在90％以上。而新規取消了模擬題庫，按照《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》靈活出題，題目涉及面廣，更注重實際技能培訓。按以前的死記硬背毫無用處。”此外，一些駕校出于節約成本的考慮，讓此前沒有按新規標準進行培訓的學員直接參加更高要求的考試，導致了科目二和科目三通過率低下。
　　
　　“此次新規的力度很大，目的就是為了通過提高考試標準，來倒逼駕校不斷改進和完善培訓能力，走出應試教育的怪圈，輸出真正懂交規有技術的駕駛人。”郭靜表示，這要求駕校多承擔起社會責任，要舍得投入培訓成本和時間成本。
　　
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　　昨日，新交規實施駕考科目變化后，深圳首批通過者宣誓后領到駕照和實習標志等，他們是此前106名通過路考者中，通過交通安全文明駕駛常識考試的4名幸運兒。
　　
　　許多考生反映科目一及安全文明駕駛常識考試難度增加，深圳市交警局車管所相關部門負責人表示，按照國家規定不能公開題庫，考題更加實用化，因此需要考生去慢慢適應。
　　
　　考試更注重實用性和操作性
　　
　　經過科目一、科目二以及科目三考試后，林先生在報名4個月后領到駕照，他成為新年新交規實施后首批領到駕照的4個人之一。昨日，在深圳南山區白石洲駕考路考現場，林先生介紹，他是在去年9月報名參加駕考，在年前順利通過了科目一和科目二，這幾天才完成路考和安全文明駕駛常識考試。
　　
　　“感覺考試更注重實用性和操作性了，特別是安全文明駕駛常識考試，都是動畫模擬考試，還挺有意思。”他說。昨日和林先生一起領取駕照的還有3人，他們都是在年前完成了科目一和科目二的考試，在年后通過科目三考試。
　　
　　交警稱難度未增考生需適應
　　
　　值得一提的是，本來還會有更多人領到駕照，頭天有106人通過路考后參加新交規增加的交通安全文明駕駛常識，但是只有4人通過。
　　
　　“確實通過率比較低，但我認為難度沒怎么增加，只是很多人不適應。”深圳市交警局車管所考試科副科長周國駒說，交通安全文明駕駛常識考試是新交規增加的內容，主要是考查考生的一些文明駕駛知識，比較注重實操性，而且考試形式也更靈活，可能很多考生一上來猝不及防，但只要理解了交通安全知識，還是不難的。
　　
　　在采訪中，很多考生反映科目一理論知識考試的題目也發生了變化，難度增加。對此，周國駒介紹，科目一的理論知識考試更加注重了實操性，形式也更加靈活，“死記硬背可能就不容易通過，理解內容的話要過也不難”。珠海連續兩日來共502人參考科目一，但僅有35人通過，通過率不足7%。不少考官分析，主要與考生的教材未及時更新有關。
　　
　　各地情況
　　
　　重慶：科目二合格率35%左右
　　
　　本月5日，重慶市小車科目二的考試在江津區雙福考場進行，合格率非常低，一上午考了240余名考生，合格僅80余人，僅有35%左右。考場負責人表示，以往的合格率都在50%以上，這個情況確實偏低。而對于過低的合格率，有些學員備受打擊，他們說，“以往考不過不正常，現在是考過了才不正常”。南都記者王成波
　　
　　寶雞：科目一通過率僅10.6%
　　
　　本月5日，陜西寶雞舉行新交規施行后首次大規模駕考，在參加科目一考試的329人中，僅僅35人過關，通過率只有10.6%。學員紛紛感嘆考題比以前難，要想過關，就必須踏踏實實學習交通安全知識。更新后的考題內容與之前題庫大相徑庭，圖表大量增加，死記硬背以前的題庫根本過不了。記者王成波
　　
　　珠海：502人考科目一35人合格
　　
　　新交規實施后，考駕照更難了，尤其是科目一？記者昨日從珠海考訓場了解到，6日起考訓場開始進行新交規實施后的首次考試，連續兩日來共502人參考科目一，但僅有35人通過，通過率不足7%。
　　
　　眾多考生科目一慘遭滑鐵盧，不少考官分析，這主要與考生的教材未及時更新有關。據其介紹，目前科目一考試的題庫已經更新，增加了不少圖片題，和以前相比題目更注重實用性，但考生的教材卻仍是舊版的，很多內容都沒有涉及，因此通過率才會如此慘淡。考訓場負責人表示，目前已經和交通部門緊急磋商，希望能夠盡早更新教材。
　　
　　除科目一外，昨日還有640名考生參考科目二和科目三，通過率分別達到82%和59%，其中科目二的通過率比新規實施前提高了近一成。記者從考訓場了解到，這兩天進行科目二考試的考生，基本上都是在去年已完成倒樁考試，而未進行9選3考試的。
　　
　　駕考新規開張難度大增科目二通過率僅三成左右
　　
　　元旦伊始，被稱為“史上最嚴駕考新規”開始實施，經過了考場改造和系統升級之后，廣州岑村車管所考場日前重新開放。兩日來，僅數十考生甘做“小白鼠”赴考，通過率一如預計，僅三成左右。大部分人都在側方停車和倒車入庫這兩項上栽倒。車管部門表示，目前通過率因約考量甚少，尚不足以代表全部，交警將連同交管部門共同研究全新教學方法，促進考試通過率。
　　
　　兩日來僅百余人赴考
　　
　　元旦過后，全國各地均有媒體報道，稱按照新規開始考試的科目二“五門必考”，一次通過率低下，有地方甚至不足40%。而在廣州，也出現了同樣情況，新考場對外開放兩日來，已有數十考生赴考，但總體通過率僅三成左右。
　　
　　昨天上午11時許，新快報記者來到岑村車管所“五門必考”考場時，正巧碰上幾位考生剛剛考完，準備離開。與2012年“九選三”考場全年人聲鼎沸，甚至需要夜晚加班考試的情況大不相同，這幾位考生竟是昨天上午的最后一批考生。11時剛過，偌大一個考場只剩下一位需要補考的考生。
　　
　　車管所工作人員介紹，新考場是1月6日下午開始對外開放的，但6日下午和7日上午，所有赴考的考生加起來才數十人，其中7日上午總共才37人赴考，下午也只有幾十人，也就是說，新考場開考一天半，全部赴考考生總計才一百多人。而在2012年，“九選三”考場每日需要接待的考生，動輒五六百人，高峰時曾達到七百多人。
　　
　　有駕校全車人都不過
　　
　　“兩次都‘衰咗’啦，都是因為考側方停車時中途停了車！”某華駕校一名考生正準備上教練車離開考場時，被媒體圍住，他心情顯得不是太好，直搖頭表示“太難了”。而據了解，另一所駕校教練車上共計四名考生，也齊刷刷全部沒過。
　　
　　記者看到，一位因為沒系安全帶導致“正考”失敗的考生，準備參加補考。這名考生上車后，需要途經半坡起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎和倒車入庫共計五門考試，在大約五分鐘的時間里，這名考生順利通過了上述四項，但在倒車入庫時，再次被系統判斷為不合格，原因尚不清楚。
　　
　　考試結束后，這名考生面色陰沉，不愿接受媒體采訪，迅速離開了考場。據了解，昨天上午共計37名考生，通過者只有十來人，通過率僅三成左右。而根據交警部門公布的數據，“九選三”考試在前幾個月的平均一次通過率，為四成左右，二次通過率可以達到五至六成。
　　
　　壓線停頓是扣分主因
　　
　　“五門必考”究竟難在哪里？昨日，岑村車管所劉冀警官介紹，從已經赴考的學員考試情況初步判斷，倒車入庫和側方停車，是其中最難的兩個項目，“這主要是因為，這兩項考試中去掉了地面參照物，也就是以前的吊桿。”這就要求駕校在培訓學員時，再不能投機取巧，而只能認真按照培訓與考試大綱中的要求，完成每名學員26個學時的科目二培訓。
　　
　　據了解，倒車入庫和側方停車中丟分的兩大項，主要是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線，只要車身任意部分超出實線，也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進出車位時，中途不得有停頓，否則會被判定不合格。
　　
　　而在昨日的考試中，有學員甚至出現了起步前未系安全帶，被一次性判定不合格的低級錯誤。