13日，中國質量協會用戶委員會公布了《2012年上半年中國汽車產品與服務質量投訴分析報告》，今年第二季度，銷售欺詐、服務收費問題投訴上升明顯，銷售欺詐占服務問題相關投訴的比重達到20.77%，比一季度的13.60%上漲了近七個百分點。
　　
　　汽車投訴網首席評論員陳堅斌告訴記者，與往年數據相比，該網站今年上半年統計數據顯示，最突出的問題要數經銷商在銷售中或多或少地存在欺詐銷售的行為。
　　
　　涉險事故車當新車賣
　　
　　重慶王女士前不久向汽車投訴網投訴稱：2010年10月在重慶百事達黔江分公司訂購謳歌MDX小車一輛。因該公司稱“沒有這種車型”，后于重慶卓群汽車銷售公司代購，并向卓群公司交付70萬元。
　　
　　之后，王女士聽旁人說這輛車曾經是卓群公司的試乘試駕車輛，并“發生過道路交通事故”。王女士經多方打聽，在保險公司查到了該車的事故賠付依據———該車2010年7月2日在重慶龍湖轉盤發生兩車相撞的交通事故。王女士這才知道，該車在自己購買之前的2010年5月份就參加了保險，并于同年9月終止保險并退保費5000余元。
　　
　　對此，重慶卓群汽車銷售公司負責人辜女士日前向記者承認，由于謳歌MDX售價較高，為避免新車展示過程中出現損毀，4S店給車子上了保險，這輛車在移庫過程中輕微出了險，保險公司賠了4S店2500元，一度想在修復后轉為試乘試駕車，但至今并未實現。后來由于公司內部庫管人員調整而發生疏漏，在車子出庫時沒有標注清楚，以至于車主在選車時把該車和一模一樣的新車搞混了“不屬于故意欺詐行為”。
　　
　　對于“試乘試駕車輛”一說，王女士稱有卓群公司的人證，辜女士則堅稱這是“被開除員工的惡意報復”。辜女士表示，4S店已聯系車主，表示愿意就輕微的過失行為提供10萬元的補償款，同時應車主的要求，按二手車市場價格進行評估和置換。
　　
　　但王女士的說法是，卓群公司一位負責人曾表示，車主有兩種選擇，一是把70萬元車款和上戶費用退還，但要扣除一年多的磨損費；二是把該車作二手車處置，并適當給予經濟補償。王女士說：“明明錯在4S店，卻要我們交磨損費。”辜女士則表示，車主要求兩倍于70萬元車價的懲罰性賠償，這么高的要價，我們不能接受。
　　
　　王女士日前告訴記者，自己曾找本田公司(北京)總部投訴，但至今未有答復。
　　
　　“事故車上市銷售是沒有問題的，但銷售時應當如實告知消費者；是否做延保及價格上的讓步，這是消費者與銷售商在買賣時協商的范圍。”北京市同碩律師事務所律師張維云表示，根據車主提供的書面證據及相關錄音，如果有證據能夠證明銷售商把事故車當作新車賣給了消費者，那么就構成欺詐行為。陳堅斌則認為，車主的舉證責任應該已經完成，接下來應該由經銷商進行反證。
　　
　　低配車加裝賣高價
　　
　　河北的姚女士前不久向汽車投訴網投訴稱：2011年11月中旬到河北盛美汽車貿易有限公司想買輛一汽奔騰B50的手自一體版轎車。王女士說，當時4S店一位高姓銷售顧問告訴她，這款車只有兩輛，一輛高配，一輛低配，她當時挑了輛高配的，先交了2000塊錢定金，約定價格為113000元。
　　
　　姚女士當晚回家上網查詢，發現該車網上報價不到10萬元，與本地另外一家4S店價格類似。王女士向該高姓銷售顧問詢問價格是否合理，得到的答復是：這款高配車比低配車多裝了氙氣大燈、四個安全氣囊、GPS防盜和DVD導航。
　　
　　隨著姚女士駕車時間的增加，她認為這輛所謂“高配車”其實是經過4S店私自改裝，暗中加價的，她于是要求4S店就加價部分退款，并向本人致歉；或選擇全額退車。姚女士舉例稱，所謂原裝的GPS防盜居然是“車侍衛”汽車智能管家這樣的外購小工具。
　　
　　陳堅斌告訴記者，接到投訴后，汽車投訴網日前致電該4S店相關銷售人員。在汽車投訴網工作人員幾番追問關于車型型號以及配置問題時，銷售人員閃爍其詞，稱該問題已由售后服務部門全權負責，自己不便做過多解釋。
　　
　　至記者截稿時止，河北盛美汽車貿易有限公司銷售部、客服部均以領導拒絕對此事進行回應為由推脫。記者輾轉找到該4S店一位王姓展廳經理。該經理堅稱，這是因為原車型時隔一年降價，車主謊稱受騙。
　　
　　王經理在記者追問下承認“我們不會刻意跟客戶說這輛車上的配置是原裝的還是加裝的，車子擺在那里，并不是非得賣給你，是你自己選好的才定的合同。”陳堅斌評論道“這已經有明顯的主觀欺詐意識了。”
　　
　　銷售欺詐投訴明顯上升
　　
　　13日，中國質量協會用戶委員會公布了《2012年上半年中國汽車產品與服務質量投訴分析報告》，今年第二季度，銷售欺詐、服務收費問題投訴上升明顯，銷售欺詐占服務問題相關投訴的比重達到20.77%，比一季度的13.60%上漲了近七個百分點。
　　
　　汽車投訴網日前發布《2012年上半年汽車服務投訴主要問題分析》。該分析稱，欺詐行為已經從去年上半年的775宗上升到今年上半年的829宗。
　　
　　報告顯示，在涉及服務問題的投訴中，欺詐行為、服務態度差是服務方面最主要的投訴點。其主要是在銷售過程中產生的投訴，比如翻新車當新車賣，不退押金等問題，可見目前車市的情況讓4S店壓力倍增，不惜用欺詐的手段來增加銷量。
　　
　　陳堅斌說，銷售欺詐按《消費者權益保護法》相關規定可得到雙倍賠償；而根據汽車投訴網處理過的案例，即便證據不是很充分，但只要法院認為經銷商存在惡意行為，大多也都會支持消費者“賣一賠一”的主張。
　　
　　陳堅斌建議，一是要選擇正規4S店；二是如果車價比自己所了解的價格相差太多，則需要高度注意；三是要查看出廠日期，一般以不超過三個月的新車為佳；四是檢查排氣管是否有銹蝕現象，如有則表明該車行駛里程較長；五是檢查外觀、內飾是否有人為修補或是掩飾痕跡，特別是后門把手、前排座椅后背，如果有臟痕則基本可以判定該車后排曾坐人，有可能屬于試駕車。