據(jù)中國氣象局信息，今年第13號超強臺風(fēng)“鲇魚”將于19日凌晨到上午進(jìn)入南海東部海面。受其影響，未來幾天，海南、廣東、廣西、福建部分地區(qū)有大暴雨，局部地區(qū)有特大暴雨，可能引發(fā)城市內(nèi)澇及山洪、滑坡、泥石流等災(zāi)害。

據(jù)悉，目前“ 鲇魚”的中心氣壓895百帕，強度已經(jīng)超過2006年對我國影響巨大的超強臺風(fēng)“桑美”，可以說這是西北太平洋進(jìn)入新世紀(jì)以來生成的最強臺風(fēng)之一，西北太平洋秋季出現(xiàn)這么強的臺風(fēng)也很罕見。

鑒于超強臺風(fēng)“鲇魚” 可能對我國南部沿海造成嚴(yán)重影響，國家減災(zāi)委、民政部于18日緊急啟動國家救災(zāi)預(yù)警響應(yīng)，并向海南、廣東、廣西、福建4省（自治區(qū)）民政廳，以及民政部南寧、長沙、合肥中央救災(zāi)物資儲備庫發(fā)出通知，緊急部署救災(zāi)工作。

“鲇魚”體現(xiàn)出四大特征

據(jù)中央氣象臺首席預(yù)報員許映龍分析，與之前的“凡亞比”臺風(fēng)相比，“鲇魚”來勢洶洶，若在我國登陸，或?qū)⑺⑿掠涗洠�成為今年以來登陸我國最強的臺風(fēng)。此前“凡亞比”臺風(fēng)經(jīng)過短短的 67 個小時即完成“ 熱帶風(fēng)暴——強熱帶風(fēng)暴——臺風(fēng)——強臺風(fēng)——超強臺風(fēng)”的“五級跳”，“鲇魚”在10月16日晚至 17日上午連升兩級，變身超強臺風(fēng)，兩個臺風(fēng)的發(fā)展速度都非常快。而根據(jù)“鲇魚”目前的發(fā)展?fàn)顩r，它體現(xiàn)出四大特征，更像是“凡亞比”的升級版。

一是強度大。據(jù)監(jiān)測，“凡亞比”中心最大風(fēng)速曾經(jīng)達(dá)到52米/秒，而“鲇魚” 中心附近的最大風(fēng)力有17級以上（72米/秒），是今年以來西北太平洋和南海生成的強度最強的臺風(fēng)。依據(jù)美國標(biāo)準(zhǔn)，它也是今年以來全球最強的臺風(fēng)。

二是后期路徑存在不確定性。從預(yù)報角度分析，“凡亞比”的移動路徑相對明確，而“鲇魚”進(jìn)入我國南海之后，考慮到將受東北季風(fēng)和西南季風(fēng)等的影響，其移動路徑、速度、強度等方面的變數(shù)仍存在一定的不確定性。

三是影響時間長。18日14時“鲇魚”的中心位于菲律賓呂宋島帕北部地區(qū)，預(yù)計將于19日凌晨進(jìn)入南海東部海面，并逐漸向海南東部到廣東中部沿海靠近。其后期的風(fēng)雨影響或?qū)⒊掷m(xù)至24日。

四是影響因素多。與“凡亞比”相比，“鲇魚”除了將給我國臺灣地區(qū)和華南沿海地區(qū)帶來強降雨外，其狂風(fēng)對建筑物、農(nóng)作物、海上作業(yè)、交通航運等的影響也會比較大；若是恰巧與10月23日左右的天文大潮相遇，還有可能出現(xiàn)風(fēng)、雨、潮三碰頭的局面。

三大原因催生超強“鲇魚”

許映龍分析，“鲇魚”能成為今年以來西北太平洋和南海地區(qū)，甚至全球范圍內(nèi)最強的臺風(fēng)，緣于三個有利條件：

一是低層有弱冷空氣的氣流輻合，高層氣流的流出較強，這樣導(dǎo)致“鲇魚”上下層氣流的配合比較好。

二是在“鲇魚”東邊的菲律賓呂宋島附近海域和我國南海東部海域的海溫都比較高，有利于它的加強。

三是在“鲇魚”生成后，其西側(cè)一個對流云團殘余環(huán)流的合并加入。

“鲇魚”體積很可能變大

據(jù)氣象部門預(yù)計，“鲇魚”將以每小時20公里左右的速度繼續(xù)向偏西方向移動，穿過菲律賓呂宋島北部，將于19 日凌晨到上午進(jìn)入南海東部海面，并逐漸向海南東部到廣東中部沿海一帶靠近，有可能于22日下午至23日在這一帶。

從降水來看，由于東北季風(fēng)（冷空氣）冷空氣的勢力較弱，在弱冷空氣的配合下，“鲇魚”將對我國的臺灣地區(qū)，特別是臺灣北部山區(qū)和河口地區(qū)帶來強降水，對于我國華南沿海地區(qū)產(chǎn)生的降雨影響，主要還是臺風(fēng)本體的降水。

從強度變化來看，“ 鲇魚” 進(jìn)入南海以后，在弱冷空氣和西南季風(fēng)等有利因素的影響作用下，“鲇魚”體積變大的可能性較大。

從影響地區(qū)來看，根據(jù)目前的數(shù)據(jù)資料分析預(yù)測，“鲇魚”有可能于22日下午至23日在海南東部到廣東中部沿海一帶登陸。隨后可能會影響到海南、廣東、廣西等地。中央氣象臺和相關(guān)省區(qū)氣象臺將會密切關(guān)注“鲇魚”的“游動”路徑和強度變化等情況。