“鋼鐵街人民銀行大門(mén)前的非機(jī)動(dòng)車(chē)道竟然被劃分為停車(chē)線和機(jī)動(dòng)車(chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)多的時(shí)候，路邊停的車(chē)和行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)把整條路都給占滿(mǎn)了，根本沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)走的地方。”7月2日，赤峰市紅山區(qū)居民劉女士打來(lái)熱線電話反映此事。
　　
　　機(jī)動(dòng)車(chē)道不斷瓜分非機(jī)動(dòng)車(chē)道的目的大家都明白，就是為了緩解擁堵，雖然初衷是好的，但是出的卻是昏招兒，國(guó)外早已證明此路不通，緩解擁堵最有效的辦法不是無(wú)休止地拓寬?cǎi)R路，而是要把重點(diǎn)放在管理和秩序上，如果這兩點(diǎn)跟不上，再寬的路也會(huì)堵得一蹋糊涂。然而很多城市仍然認(rèn)識(shí)不到這一點(diǎn)，還在無(wú)限制地放大機(jī)動(dòng)車(chē)的路權(quán)，不斷擠壓非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的空間，大有讓非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人無(wú)路可走的意思。
　　
　　事實(shí)上，路權(quán)分配不合理非但難以緩解交通擁堵，反而會(huì)大大增加事故幾率，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道不再?zèng)芪挤置�，各行其道變成了人�?chē)混行，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人由于通行條件差，被逼無(wú)奈只好反過(guò)來(lái)擠占機(jī)動(dòng)車(chē)道，最終導(dǎo)致交通秩序混亂，交通事故多發(fā)。最重要的是，當(dāng)城市管理者一再為機(jī)動(dòng)車(chē)大開(kāi)綠燈之時(shí)，我們一直倡導(dǎo)的綠色出行就成了一句入骨的諷刺，即使我們想選擇綠色出行工具但是能找到綠色通道嗎？路權(quán)分配一再向機(jī)動(dòng)車(chē)傾斜也是對(duì)弱勢(shì)群體的不公，如果城市管理者明白以人為本的道理，就應(yīng)該把被占用的人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道還給行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)。