2014年4月29日，公安部、國家質量監督檢驗檢疫總局印發《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》（以下簡稱《意見》）。該《意見》分嚴格資質管理、規范檢驗行為、改進便民服務、強化監督管理4部分18條。《意見》出臺了一系列機動車檢驗制度改革的新措施，包括加快檢驗機構審批建設、試行私家車6內免上線檢測、推行異地檢車等服務、加強對檢驗機構監管、政府部門與檢驗機構脫鉤、強化違規違法問題責任追究等。
　　
　　該《意見》為公安部和質檢總局聯合下發的，主要是目前社會上一些地方存在的機動車安全技術檢驗機構（以下簡稱檢驗機構）數量不足、檢車排隊積壓嚴重、巧立名目亂收費、只收費不檢車、檢驗流于形式、一些檢驗人員素質不高、態度惡劣等問題，引發群眾不滿，社會影響惡劣。所以《意見》一出，各媒體紛紛解讀，社會群眾呼聲更是高漲，十分擁護。但就其中一些并未實施的細則，本文就一些用戶關心但并在意見中未明確提出的問題，進一步進行了深入了解，下面簡單的給用戶總結一下。
　　
　　其實《意見》內共有18條，將在2014年9月1日試行。其中體是分為以下四大方面，這四大方面中，有2項是機動車所有人最關注的，就是6年新車可免檢，并在地市范圍內機動車所有人可自主選擇檢驗機構檢驗。2014年12月31日前，完成推廣機動車在全省范圍內異地檢驗。試行機動車跨省(區、市)異地檢驗。
　　
　　所以這是2個時間截點：一個時間截點是2014年9月1日，免檢政策出臺試行；另一個時間截點是2014年12月31日前，推廣機動車異地檢驗。


　　這四大類措施中，和機動車所有人關系最大的就是第三大類，下面我們就第三大類出現的一些疑問給大家解讀一下。
　　
　　車管總所主要負責下設機構對機動車注冊、變更、轉移、抵押、注銷登記，機動車駕駛證申請、補領、換領、審驗及受理機動車和駕駛員相關的其他業務。承擔對多個車管站業務指導與考核，對檢測場、考試場、駕校的監督管理職責。
　　
　　解讀：機動車所有人最關心的就是這個問題，疑問最多的也是這個問題。目前得到的答復是在“2010年9月1日”起注冊登記的非運營轎車，其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度。在此期間，每2年提供交強險憑證、車船稅納稅或免征證明后，直接向公安交管部門申領檢驗標志。
　　
　　關鍵詞：“2010年9月1日”、非運營。這2個基礎條件必須同時具備。
　　
　　編輯一句話總結：注冊時間4年內的車，正巧今年9月之后驗車的機動車所有人，你們可以第一批享受該政策。
　　
　　解讀：對于除具備上述條件外的車輛，除時間條件外，還有一些購買了面包車及7座以上車輛的，這次有機動車所有人詢問是否也能免檢？該問題我們致電了車管總所后得到的答復是：一切細則還沒有出臺，所以目前并沒有一刀切的結論，不過將來細則出臺之后，有相應的判定條件，大致是機動車所有人可根據車輛合格證以及車輛的行駛本進行判別是否在免檢范圍內，可能會根據準乘人數或者是車輛類別進行劃分。
　　
　　編輯一句話結論：這政策應該是個惠民政策，也可能不會只照顧五座轎車，開7座MPV的暫時別失望。
　　
　　針對6年免檢車輛，都免去了哪些手續？
　　
　　解讀：檢驗周期沒變，6年內的新車仍然是每2年檢驗一次，只需車主提供交強制險保單副本、車船稅發票，并將交通事故處理完畢，即可直接領取車輛年檢標。


　　不過免檢車輛中，免檢的條件是不能有人員傷亡的重大交通事故，若發生過人員傷亡的交通事故，則該檢驗周期內自動喪失免檢權利，必須按照原有的機動車檢驗流程，仍需上線監測，直至車輛合格，取得該年度的車輛年檢標。
　　
　　除此之外，6年以上的車輛，仍然按照限行的車輛檢驗制度實行，沒變化。
　　
　　關鍵詞：免檢車輛僅免上線，有人員傷亡的重大交通事故的車輛不免檢
　　
　　編輯一句話總結：新免檢政策可享受的就是符合條件的車輛不用上線了，但仍然需要每2年遞交一次材料。
　　
　　2010年9月1日前注冊的機動車，是否可以在今年9月1日新政策出臺后再驗車？
　　
　　解讀：時間截點在2010年9月1日后進行機動車注冊的車輛，可享受該政策。但在這個時間截點之前，已經進行機動車注冊的車輛（二手車過戶的不算），不能享受新政策。而且機動車檢驗可以提前三個月進行，但不可以延后，如被交警發現，或被年檢攝像頭拍下，要進行扣3分200元的處罰。
　　
　　編輯一句話總結：不在免檢范圍內的別忘記驗車時間，新政策在這個方面沒有任何變化。
　　
　　目前現有的預約驗車，是否還將延續？
　　
　　解讀：雖然有些機動車不在免檢范圍內，但目前某些城市現行的預約驗車功能，將在今后的檢測機構中發揮更強大的效力。2015年5月1日前，所有的檢測機構都將接入聯網監管平臺。并將推行機動車預約檢驗，開設互聯網、電話等方式預約檢車。開設預約通道和窗口，減少排隊等候。
　　
　　編輯一句話總結：即便超過6年的免檢車輛，也可以在車輛年檢前進行預約，走預約通道和窗口，今后的驗車流程將更加便捷。
　　
　　《意見》共有18條，除了免檢外，還有哪些和機動車所有人息息相關的？
　　
　　解讀：機動車異地檢驗，是本次《意見》中提到的一個惠民政策之一。在異地使用車輛，每隔1、2均需要進行一次年檢。以往的年檢十分麻煩，但新政規定，地市范圍內機動車所有人可自主選擇檢驗機構檢驗。2014年12月31日前，將完成異地檢驗的推廣工作，試行機動車跨省(區、市)異地檢驗，所以年底前異地用車的機動車所有人可省去驗車的奔波之苦。
　　
　　編輯一句話總結：年底前，異地用車的人就可以在用車當地進行車檢了。
　　
　　全文總結：綜合以上《意見》內提出的眾多問題，目的顯而易見，是為了減少機動車檢驗機構流于形式，收取額外費用，并開放了準入機制，提倡社會上有條件的機構進行注冊。這次《意見》給編輯的感覺是為民辦事實的意愿是堅決的，免檢確實能在某些地區省去很多麻煩，節省很多費用；并今后在大中型客車和貨車，還有一些排放不合格的車輛上，都不太容易蒙混過關了，檢驗人員今后也將承擔檢驗的連帶責任。希望在9月1日出臺的實施細則更細化，讓便民的更便民，讓該嚴格的地方更嚴格。
　　
　　對于政策內提到的所有方面，編輯進行了簡短通俗的解讀，希望您能一看就明白。
　　
　　1、加快檢驗機構建設，簡化審批流程，加快新機構審批進度。
　　
　　2、檢驗人員今后將承擔檢驗法律責任。
　　
　　3、禁止政府部門開辦檢驗機構，下屬機構及連帶親屬子女也不允許。
　　
　　4、規范檢驗機構審批程序，20個工作日內作出許可決定。
　　
　　5、系統聯網監管，檢測工位安裝視頻、實現檢測數據實時采集，2015年5月1日前，須全部接入聯網監管平臺。
　　
　　6、新年檢標志將采用新樣式，并將注明檢驗機構名稱。
　　
　　7、檢驗機構不得擅自增加或減少檢驗項目，不得篡改或偽造檢測數據。
　　
　　8、將大中型客車、重中型貨車作為檢驗重點，在源頭預防重特大交通事故方面的效能。
　　
　　9、接受群眾監督，檢驗機構應在明顯區域公布檢測流程、人員姓名和照片、紀律要求、舉報投訴電話等。
　　
　　10、所有新出廠的轎車和其他小型客車，辦理機動車注冊登記前免于檢驗。
　　
　　11、試行非營運轎車等車輛6年內免檢。
　　
　　12、試行機動車跨省(區、市)異地檢驗。
　　
　　13、推行機動車預約檢驗。開設互聯網、電話等方式預約檢車。開設預約通道和窗口，減少排隊等候。
　　
　　14、簡化檢驗工作流程。不在統一檢驗機構的，不得強制先進行環保檢測。
　　
　　15、推行周六日、節假日檢驗機構不停休制度，實行延時檢驗服務。
　　
　　16、嚴格查處違法違規檢驗，檢驗機構如被認定出具虛假檢驗結果，將進行檢驗費用五倍以上十倍以下罰款。
　　
　　17、自2015年5月1日起，不使用全國統一的監管系統的，公安交管部門不核發檢驗臺格標志。
　　
　　18、經鑒定，死亡交通事故涉及機動車安全技術檢驗的，將嚴格倒查檢驗機構的檢驗情況，依法嚴肅處理違法違規問題。