15日19時，天津市政府召開新聞發布會，宣布實行小客車總量調控管理以及實施機動車限行交通管理措施，也就是“限購＋限行”。至此，中國四大直轄市中，已經有北京、上海、天津三個城市對汽車增量實施了限制措施。
　　
　　今天起開始限購
　　
　　在新聞發布會上，天津市交通港口局局長武岱宣布了《天津市人民政府關于實行小客車總量調控管理的通告》。
　　
　　為優化城市交通環境，緩解交通擁堵狀況，改善空氣環境質量，實現機動車保有量的合理有序增長，天津市政府決定，從2013年12月16日零時起，在全市實行小客車增量配額指標管理，增量指標必須通過搖號或競價方式取得。16日零時后，單位和個人購置小客車、小客車過戶、非天津市小客車轉入天津，在申請辦理小客車注冊、轉移及轉入天津市的變更登記前，應按照有關規定申請取得天津市小客車指標證明文件。
　　
　　明年初尾號限行
　　
　　隨后，天津市交管局局長苗宏偉宣布了《天津市人民政府關于實施機動車限行交通管理措施的通告》。自2014年3月1日起，工作日（法定節假日除外）每日7時至9時和14時至19時，禁止外埠牌照機動車在天津市外環線（不含）以內道路通行。
　　
　　此外，2014年3月1日至2015年1月10日，工作日（法定節假日除外）每日7時至19時，天津市及外埠牌照機動車在外環線（不含）以內道路實施按照車牌尾號區域限行交通管理措施，按照車輛尾號，區域限行的機動車車牌尾號分為5組，定期輪換限行。
　　
　　天津現常住人口1400多萬，中心城區交通擁堵嚴重，車速較2000年已下降了18%。今后天津將全面實施公交優先戰略，加快軌道交通建設，建設公共自行車交通系統和智能交通系統。
　　
　　>>解讀
　　
　　天津給出三大理由
　　
　　控量防堵治霾
　　
　　據新華社電15日19時，天津市政府召開新聞發布會，宣布實行小客車總量調控管理以及實施機動車限行交通管理措施，也就是“限購＋限行”。對此次限購，天津市給出的理由是控量、防堵、治霾。
　　
　　根據天津市政府給媒體提供的材料顯示，宣布實施限購的理由主要有三方面：
　　
　　一是控量。天津進入汽車爆發式增長期，2006年至2012年，全市機動車保有量由120萬輛增加到236萬輛，尤其是過去3年中，隨著常住人口由1075萬人增加到1413萬人，企業和個體工商戶由26.7萬個增加到45.7萬個，生產經營活動和人民生活水平的提高推動汽車進入爆發式增長期，增加了100萬輛車。
　　
　　二是防堵。天津城區交通運行壓力急劇增加，根據2011年第4次綜合交通調查顯示，天津市中心城區主干道高峰時段平均車速為19.5公里/小時，比2000年下降了18%，低于20公里／小時的國際擁堵警戒線，天津市區主要交通節點已發生了較為嚴重的交通擁堵，如不采取限制措施，高峰時段將出現惡性擁堵。
　　
　　三是治霾。機動車尾氣排放成為天津市主要污染源之一，機動車尾氣排放約占天津市細顆粒物（PM2.5）的16%，是霧霾天氣形成的重要原因。全年環境空氣質量達不到二級良好水平的天數為61天，占監測總天數近20%。隨著機動車保有量的急劇增加，尾氣污染將越來越嚴重。