所謂“鬼探頭”，當(dāng)然不是指鬼魂出沒(méi)造成的靈異交通事故，其專指對(duì)道路法規(guī)安全意識(shí)單薄的非機(jī)動(dòng)車突然橫穿馬路造成駕駛員反應(yīng)不及導(dǎo)致的交通意外。說(shuō)倒霉并不成立，因?yàn)橹灰�提高安全意識(shí)就可以避免這類聳人聽(tīng)聞的事故發(fā)生。今天網(wǎng)易汽車就通過(guò)幾個(gè)視頻案例幫您從駕駛者和行人的雙方面分析如何將能危險(xiǎn)扼殺在搖籃里，防患于未然。
　　
　　對(duì)于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車及行人出現(xiàn)交通事故后相責(zé)任分配，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條（二）是這樣規(guī)定的：1.機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥�間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；2.有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；3.機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。不論是誰(shuí)的責(zé)任，我們都不愿意看到悲劇的發(fā)生。
　　
　　視頻情景分析：

　　情景一：非機(jī)動(dòng)車突然橫穿馬路
　　
　　行人-自行車突然橫穿馬路
　　
　　作為“鬼探頭”最典型的案例，非機(jī)動(dòng)車突發(fā)性的橫穿馬路是最危險(xiǎn)的行為。視頻中我們可以清楚看到，左側(cè)機(jī)動(dòng)車道正處于排隊(duì)或者說(shuō)堵車的狀況，右側(cè)行駛通常，駕駛電動(dòng)車（非機(jī)動(dòng)車）的女士放松了安全警惕，以較快的速度從排隊(duì)的兩輛機(jī)動(dòng)車中間穿過(guò)，隨后便于右側(cè)正常行駛的機(jī)動(dòng)車發(fā)生了強(qiáng)烈碰撞。
 

　　機(jī)動(dòng)車存在的問(wèn)題：1.目測(cè)時(shí)速在正常限速范圍內(nèi)，發(fā)生事故的位置為十字交叉口，機(jī)動(dòng)車應(yīng)減速經(jīng)過(guò)；2.從視頻中機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)狀況看，駕駛者的注意力并沒(méi)有十分集中，直至發(fā)生碰撞的時(shí)刻才看到車輛有點(diǎn)頭制動(dòng)的動(dòng)作。
　　
　　非機(jī)動(dòng)車問(wèn)題：1.經(jīng)過(guò)路口時(shí)不應(yīng)抱著僥幸心理加速搶行；2.不能完全確定的右側(cè)車道狀況，女士也沒(méi)有進(jìn)行觀察；3.未行駛在人行橫道上。
　　
　　行人-自行車突然橫穿馬路2

　　相較于白天而言，夜晚的視覺(jué)能見(jiàn)度更低，對(duì)于“鬼探頭”的狀況更不容易察覺(jué)。視頻中車輛正行使與窄巷之中，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車胡亂停放的問(wèn)題很嚴(yán)重，車速雖不算太快，但也不能足以為駕駛者提供足夠的緊急距離和反應(yīng)時(shí)間。兒童的突然出現(xiàn)顯然應(yīng)征了這一點(diǎn)，萬(wàn)幸碰撞強(qiáng)度不高，并沒(méi)有產(chǎn)生致命的沖擊力。
 

　　機(jī)動(dòng)車存在的問(wèn)題：1.夜間行駛車輛需要保持更慢的速度；2.窄巷的空間相對(duì)小，要給自己預(yù)留出反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)距離。
　　
　　行人存在的問(wèn)題：1.兒童在社會(huì)道路行走應(yīng)有監(jiān)護(hù)人陪同，以保證其人生安全；2.未行走在人行橫道上。
　　
　　情景二：非機(jī)動(dòng)車無(wú)視紅綠燈

　　行人-自行車無(wú)視紅綠燈
　　
　　針對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”交管局已經(jīng)明確了的處罰規(guī)則，但依舊還是有一些非機(jī)動(dòng)車或行人無(wú)視其存在。視頻中可以看到丁字路口的信號(hào)燈為左轉(zhuǎn)可通行，通常這種狀況下非機(jī)動(dòng)車無(wú)權(quán)經(jīng)過(guò)（紅燈警示），而騎單車的年輕人完全無(wú)視信號(hào)燈的存在，車輛及時(shí)制動(dòng)并未形成碰撞。
 

　　機(jī)動(dòng)車存在的問(wèn)題：1.經(jīng)過(guò)路口應(yīng)減速慢行，觀察道路狀況。
　　
　　非機(jī)動(dòng)車存在的問(wèn)題：1.無(wú)視信號(hào)燈正確指示；2.存有僥幸心理。
　　
　　情景三：建筑物遮擋＋車速過(guò)快
 

　　建筑物遮擋＋車速過(guò)快
　　
　　這是又一例行人突然出現(xiàn)的“鬼探頭”狀況，與第一個(gè)案例不同，橋墩和柵欄遮擋住了行人的動(dòng)作和方向，好在行人出現(xiàn)的時(shí)間不算太晚，車輛制動(dòng)動(dòng)作配合行人靈活的躲避讓彼此逃過(guò)一劫，不過(guò)很顯然在現(xiàn)實(shí)中做如此驚險(xiǎn)的’動(dòng)作表演”你只有一次生還的機(jī)會(huì)。
　　
　　殘酷實(shí)例的告誡六種方法避免“鬼探頭”
 

　　機(jī)動(dòng)車存在的問(wèn)題：1.在實(shí)現(xiàn)被障礙物時(shí)，一定要減速慢行，觀察后無(wú)危險(xiǎn)隱患方可通過(guò)。
　　
　　行人存在的問(wèn)題：1.機(jī)動(dòng)車道禁止非機(jī)動(dòng)車及行人通過(guò)；2.遠(yuǎn)離遮擋物勢(shì)力范圍，它不會(huì)幫你擋住車輛的撞擊，只會(huì)讓你死得更慘。
　　
　　情景四：高速路對(duì)向車輛失控
 

　　高速對(duì)向車輛失控
　　
　　“鬼探頭”的狀況不止會(huì)發(fā)生在城市道路，長(zhǎng)途高速也會(huì)出現(xiàn)它邪惡的身影。案例視頻中視角車與對(duì)象大貨車屬于正常駕駛狀況，快速接近后，大貨車身后車輛失控的狀況才被視角車發(fā)現(xiàn)。此刻再做緊急動(dòng)作已經(jīng)太晚了，免不了的兩輛車親密的“纏綿”在一起。
 

　　視角車存在的問(wèn)題：1.行駛速度略快；2.快速接近大貨車警惕性低。
　　
　　很多時(shí)候你并不能一味的怪自己倒霉，因?yàn)閺闹饔^角度講，這一切都是可以避免發(fā)生額，下面我們就通過(guò)一些行車習(xí)慣的養(yǎng)成來(lái)提高自己的安全意識(shí)，從而徹底杜絕自己成為未來(lái)慘劇的參與者。
　　
　　如何避免“鬼探頭”
　　
　　行人以及非機(jī)動(dòng)車方面：
　　
　　1.通過(guò)路口時(shí)注意觀察車輛狀況

　　
　　路口由于其交匯性和特殊性成為最容易發(fā)生交通事故的地方，身為弱勢(shì)群體的行人、自動(dòng)車、電動(dòng)車(非機(jī)動(dòng)車)應(yīng)對(duì)“鬼探頭”最有效的辦法就是將速度減慢，甚至停下來(lái)，觀察路口發(fā)生的狀況，避免自己處于機(jī)動(dòng)車視線盲區(qū)之中，也給自己更多反映的時(shí)間。
　　
　　2.杜絕＇中國(guó)式過(guò)馬路＂，不要著急搶行，不要有僥幸心理
 

　　交通出行切勿搶路搶行，非機(jī)動(dòng)車以肉身博弈機(jī)動(dòng)車的金剛鐵骨就猶如雞蛋碰石頭，即便僥幸沒(méi)有發(fā)生事故，但總在湖邊走不會(huì)不濕鞋。信號(hào)燈的指示一定要遵循，中國(guó)式過(guò)馬路能方便你一時(shí)，同樣也能葬送你一世。
　　
　　3.不得穿行車流中，不得跨越護(hù)欄
 

　　除了“中國(guó)式過(guò)馬路”，無(wú)視人行道隨意穿行機(jī)動(dòng)車道、為省事兒翻路肩護(hù)欄都會(huì)對(duì)交通造成非常嚴(yán)重的負(fù)面影響，同時(shí)也是“鬼探頭”現(xiàn)象重要的成因之一，文章中視頻事例一和事例三很清楚的闡述了它們就是殘酷事實(shí)的魁首。
　　
　　車輛方面：
　　
　　1.減速慢行

　　控制速度是從駕校學(xué)車時(shí)便已被關(guān)注的基礎(chǔ)安全觀念，針對(duì)“鬼探頭”現(xiàn)象也是如此。在容易發(fā)生事故的狀況和地段上，減慢速度一定要的，這樣做可以給予自己充足的反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)空間，也許就是這一點(diǎn)點(diǎn)的謹(jǐn)慎態(tài)度就能避免損失。
　　
　　2.禮讓行人

　　相對(duì)非機(jī)動(dòng)車和行人而言，機(jī)動(dòng)車不論是從自身強(qiáng)度還是氣勢(shì)都處于優(yōu)勢(shì)地位。在前者們并沒(méi)有完全遵守交通法規(guī)的情況下，您也沒(méi)有懲罰它們的權(quán)利。畢竟是生命，斗氣只會(huì)讓后果更悲慘。而且根據(jù)交通法規(guī)的責(zé)任認(rèn)定規(guī)則來(lái)看，平白無(wú)故讓您承擔(dān)10%的損失，算來(lái)算去是不是也是得不償失呢？
　　
　　3.備剎車

　
　　面對(duì)“鬼探頭”這樣迅速且兇猛的意外狀況，任憑你駕駛技術(shù)再高也無(wú)法與反應(yīng)速度（人類最快反應(yīng)時(shí)間大概在0.6-0.7秒左右）抗衡，此刻“備剎車”可以幫你在危急時(shí)刻給非機(jī)動(dòng)車一方保留一絲生的希望，當(dāng)然這都是在低車速的前提之下。
　　
　　特別提示：“鬼探頭”高發(fā)地點(diǎn)——公交車站

　　
　　公交車站是發(fā)生“鬼探頭”事故的高危地點(diǎn)，下車的乘客會(huì)就近過(guò)馬路，如果出現(xiàn)在車頭處，公交車便成為了暫時(shí)固定的巨大遮擋物。公交車非常大的體積完全遮擋住了在內(nèi)側(cè)行駛車輛的視線，可謂是危機(jī)四伏。
　　
　　高峰期公交車重疊出入站的狀況時(shí)有發(fā)生，車輛之間就已經(jīng)很容易出現(xiàn)“鬼探頭”的狀況。應(yīng)對(duì)辦法是勤用燈光和喇叭提示彼此，同時(shí)也警示在馬路上的人們注意必然。簡(jiǎn)單貼心的提示便可降低安全事故的發(fā)生。
　　
　　總結(jié)：
　　
　　每次在寫(xiě)分析事故案例的文章時(shí)，筆者都會(huì)感嘆，如果駕駛者謙讓一點(diǎn)，速度放慢一點(diǎn)，處理狀況理智一點(diǎn)，制動(dòng)反應(yīng)再快那么一點(diǎn)點(diǎn)，一切悲慘的現(xiàn)狀也就不會(huì)這么血淋淋的呈現(xiàn)在眼前。而非機(jī)動(dòng)車的一方，如果能為他人多考慮一點(diǎn)，多遵守交規(guī)一點(diǎn)，素質(zhì)和安全意識(shí)再提高那么一點(diǎn)點(diǎn)，也就不會(huì)有這么慘痛的事情發(fā)生在自己身上。這“鬼探頭”說(shuō)得確實(shí)形象，就是多一點(diǎn)少一點(diǎn)的一念之差，便會(huì)使你和愛(ài)你的人們?nèi)斯硎馔尽?/p>