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　　“你知道第五代東風(fēng)本田CR-V車主早上起床后做的第一件事是什么嗎？”最近，一個半打趣般的自嘲式問題在各個東風(fēng)本田CR-V車友會微信群中瘋狂流轉(zhuǎn)，而這個看似無奈又荒唐問題的答案是“下樓檢查自家車的機(jī)油標(biāo)尺刻度”。

　　去年底，一位網(wǎng)名叫“訥河寒梅傲雪”的網(wǎng)友在汽車之家CR-V論壇發(fā)帖稱，自己購買的2017款手動擋CR-V車型在行駛1100公里左右后出現(xiàn)機(jī)油無故增多的現(xiàn)象。據(jù)他描述，自己尚未上牌的新車在行駛后高出機(jī)油尺上刻度線25到35毫米。

　　隨后，又有相當(dāng)過數(shù)量的第五代東風(fēng)本田CR-V車主發(fā)帖表示自己購買的新車也出現(xiàn)了與該網(wǎng)友類似的“機(jī)油無故增加”問題，開去4S店后，店方對問題車輛進(jìn)行了技術(shù)檢修，但未能給出準(zhǔn)確答復(fù)，部分店面的維修技師表示“機(jī)油液面沒超過上限14毫米屬于正常”，不予受理。

　　伴著問題車輛數(shù)量在東北地區(qū)的激增，東風(fēng)本田于昨日（1月20日）在北京召開媒體溝通會，針對相關(guān)問題進(jìn)行了坦誠的說明和解釋。值得注意的是，此次溝通會的召開時間距離首次投訴已經(jīng)過去了整整27天。

　　界面汽車從與會的媒體處了解到，會上東風(fēng)本田品質(zhì)管理部副部長佐川泰三對目前出現(xiàn)的機(jī)油激增問題做出了解釋，他表示，目前存在的機(jī)油位升高與溫度有一定關(guān)系，受油溫影響，機(jī)油位在冬季升高、夏季減少，從全年來看并不是惡化的現(xiàn)象。 并且，這種情況不會對車輛的使用產(chǎn)生任何影響。針對目前的投訴，東風(fēng)本田將給用戶免費(fèi)更換機(jī)油，并進(jìn)一步研究永久性的解決方案。

　　同時東風(fēng)本田官方也向車主做出了表態(tài)：機(jī)油上限在機(jī)油尺上限增加30毫米是不會對日常行駛造成損害的，根本解決方案預(yù)計將于春節(jié)前給出。

　　同期在長春凱悅酒店，東風(fēng)本田也召開了新春媒體交流會長春站，到場的廠家方面人員包括東風(fēng)本田汽車有限公司最高品質(zhì)負(fù)責(zé)人加藤文男，銷售部副部長郭和平，售后服務(wù)部副部長栗田峰男等。值得玩味的是，雖然東風(fēng)本田官方將其稱為“媒體交流會”，但據(jù)與會的東北當(dāng)?shù)仄嚸襟w關(guān)東汽車網(wǎng)報道，現(xiàn)場不允許任何拍照和錄像的行為。

　　在長春站的解釋說明中，東風(fēng)本田首度承認(rèn)1.5T渦輪增加發(fā)動機(jī)存在機(jī)油無故增多問題，造成該現(xiàn)象的原因是“由于機(jī)油處于低溫下，水箱加熱速度偏慢，未燃盡汽油和空氣混入機(jī)油并液化且無法快速揮發(fā)”。據(jù)稱，東風(fēng)本田將對旗下所有搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型進(jìn)行調(diào)查且全國所有特約店將免費(fèi)為機(jī)油增多的車主更換機(jī)油和機(jī)濾。同時，東風(fēng)本田也在現(xiàn)場表示，不會對第五代CR-V車型進(jìn)行召回，且不會通過軟件升級的方式對ECU行車電腦進(jìn)行重新設(shè)置。

　　對于為什么車輛正常使用下為何會機(jī)油無法達(dá)到正常工作溫度，更換機(jī)油后如果再次增多如何處理，東風(fēng)本田并未給予正面回應(yīng)。此前CR-V因剎車失靈召回時，東風(fēng)本田初步的處理方式就是對行車電腦程序進(jìn)行升級，但升級后的車輛剎車失靈現(xiàn)象依舊存在，官方才對反應(yīng)強(qiáng)烈車主的車輛進(jìn)行了更換剎車泵的處理。

　　事實(shí)上，與剎車失靈時將責(zé)任全部推給電子剎車系統(tǒng)供應(yīng)商博世一樣，東風(fēng)本田此次將機(jī)油激增的責(zé)任推給了東北過于寒冷的天氣。從公關(guān)邏輯上說，東風(fēng)本田此次的做法無懈可擊，因為天氣作為外界不可控因素，對車輛造成的影響廠家無法控制，且即便將來出現(xiàn)因機(jī)汽油互躥導(dǎo)致行駛過程中車輛自燃，東風(fēng)本田也完全可以將責(zé)任推給當(dāng)?shù)靥鞖膺@一外力不可控因素。

　　但從車輛設(shè)計角度來看，作為一款正式面向市場的量產(chǎn)車型，在確定販?zhǔn)壑氨厝唤?jīng)過嚴(yán)寒酷暑等惡劣條件及全球各地不同駕駛環(huán)境下的累計行程考驗，如蔚來這樣的造車新勢力，旗下產(chǎn)品ES8也宣稱通過了300萬公里的累計道路測試，而CR-V作為本田旗下的一款具有四代歷史的全球車型，其道路測試?yán)锍毯蜅l件相比會比ES8更加嚴(yán)苛。

　　在CR-V微信車友會中的實(shí)地調(diào)查來看，出現(xiàn)機(jī)油激增問題的車輛并不僅僅局限于東北地區(qū)，桂林、佛山以及深圳等南方地區(qū)的車主也在追蹤自己車輛機(jī)油量的過程中，報告了與北方地區(qū)相同的增多問題。在第三方平臺車質(zhì)網(wǎng)上，有關(guān)第五代CR-V車型機(jī)油的投訴數(shù)量近半個月來出現(xiàn)爆發(fā)式增長，且東風(fēng)本田旗下同樣是使用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的十代思域和改款杰德也開始出現(xiàn)類似故障且數(shù)量正處于上升通道。